开车时松开油门再踩回去动力变强的秘密，你知道吗？

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你在开车时有没有注意到一个奇怪的现象？当你把脚从油门上移开，然后快速推回原来的位置时，发动机似乎比以前更加强劲了一些。这种感觉令人费解。虽然踏板位置还是一样，但为什么动力不同呢？今天我们就来说说这背后的秘密。

空燃比的秘密

首先我们需要了解一个关键概念，那就是空燃比。所谓空燃比简单来说就是燃烧1克汽油所需的空气量。理论上，汽油的最佳空燃比为14.7，这意味着要完全燃烧1克汽油，需要14.7克空气。这个比例达到了燃烧效率和排放污染之间的平衡点，是大多数情况下汽车发动机采用的燃油喷射策略。

然而，虽然在理论空燃比下燃烧比较完全，但这并不是发动机产生最大功率的状态。为什么？因为当燃烧达到最充分时，燃烧速度和温度都不是最佳的。

汽车发动机的动力来源于汽油燃烧产生的高温膨胀气体推动活塞的动力。燃烧越快，温度越高，威力越强。因此，当空燃比稍微降低时，即汽油较多、空气较少时，燃烧速度较快，温度较高，发动机功率可显着提高。

用力踩油门时会发生变化

在现代汽车中，发动机的控制系统根据驾驶员的输入调整空燃比。当您平稳行驶时，发动机通常按照14.7的理论空燃比喷射燃油，这样油耗更低，排放更符合环保标准。

但当你猛踩油门时，情况就不同了。发动机电脑会判断你需要更多的动力，所以会在短时间内增加喷油量，将空燃比降低到12.5左右，称为动力空燃比。这时，发动机的动力会明显增强，让你在加速时感觉更加有力。

当你松开油门然后快速回踩时，发动机电脑认为你需要更多动力，因此它会调整燃油喷射策略，使空燃比更接近动力空燃比。结果就是虽然退到了同样的位置，但是喷油量更多了，动力自然也更强了。

为什么松开油门再按下时威力更大？

那你为什么会有这样的感觉呢？当平稳踩下油门时，发动机在理论空燃比下工作。虽然燃烧效率高，但动力输出比较稳定。但当你突然松开油门，然后再次按下时，发动机控制系统认为你想加速并立即做出反应，喷出更多的燃油，提供更强的动力。

这种功率的瞬时增加是由于空燃比的变化造成的。发动机从稳态的理论空燃比快速调整到更偏向于动力输出的空燃比。这种变化，让你感觉到力量骤然增强。其实这只是发动机对加速需求的短期反应，并不是发动机本身性能的突然提升。

化油器时代的加速泵

如果您驾驶过较旧的化油器型号，您可能有类似的感觉。在化油器的设计中，有一个装置叫做加速泵。当你平稳地踩油门时，油门泵不会工作，但当你用力踩油门时，油门泵会额外喷射一些汽油，使混合气更浓，帮助你快速加速。这种设计已被现代电控发动机中的计算机控制燃油喷射系统所取代，但原理是相似的。

加油后动力更大吗？

很多车主都会有一种感觉：每次加油后，汽车似乎开起来更平稳，动力也更强了。这实际上是空燃比造成的。加油时，汽油蒸气进入碳罐，发动机在行驶时会从碳罐中吸入部分汽油蒸气，使混合气变得更浓。

这时，你会短暂地感受到动力的增加。但随着氧传感器检测到混合气的变化，发动机电脑会做出调整，使空燃比恢复到正常范围，这种“动力提升”的感觉就会消失。

将脚从油门上移开然后再次踩下的缺点

虽然松开油门然后踩下确实可以让你在短时间内感受到动力的增加，但这种操作并不是最好的加速方式。经常这样做不仅会增加油耗，还可能不利于发动机的健康。当您需要更多动力时，最好的选择是降档。降档可以使发动机保持在较高的转速范围，从而输出更多的动力，而不是依靠空燃比的短暂变化来“提速”。

总结

汽车发动机的功率输出受空燃比控制的影响很大。当松开油门再踩下时，动力更强的感觉来自发动机电脑对空燃比的调节，在短时间内提供更多的燃油，从而提高动力输出。不过，如果想要真正的动力提升，合理降档才是更好的选择。

所以，下次当你松开油门后感觉动力突然增加时，请记住，这是发动机的聪明反应，但最有效的加速方法仍然是正确换档和合理使用油门。