复兴中的铁路交通业与锂电池产业的协同发展

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备用动力锂电池在铁路轨道交通车辆上的应用近年来，振兴铁路运输业发展速度惊人。全球铁路行业拥有广阔的市场空间。绿色轨道交通将成为全球首选的交通方式。轨道交通有着良好的发展态势，与之相关的锂电池产业也在相应发展。

备用动力锂电池在铁路轨道交通车辆上的应用

过去，电池市场多采用铅酸电池。近年来，随着国家政策和市场需求，后备动力锂电池快速发展，轨道交通领域也有同样的发展趋势。

锂电池作为一种新兴的储能部件，以其无可比拟的优势吸引了汽车专业人士的关注。该系统已在车辆研究中应用多年，已成功应用于磁悬浮、备用电源、小功率牵引电源等领域，并已推广至中小功率牵引系统。

目前，轨道车辆的动力主要来自接触网或第三轨动力。随着电池或电容器技术的发展，在一定的牵引功率要求下，完全可以使用电池或电容器电源来驱动列车。这种方法可以在美化环境的同时引入或取消接触网供电设备。许多公司现在正在将这项技术推向市场，特别是在低功率轨道车辆方面。由于车辆在运行过程中只能充电有限的时间，因此备用动力锂电池必须具有高倍率快速充电性能，以保证短时间内获得所需的能量。

高铁在走出去的过程中，必须加快铁路核心技术的全面自主，形成完整的标准体系，推动中国标准动车组的发展，形成完整的高铁运营体系。高速列车的轻量化水平不仅直接决定高速列车运行的安全性、稳定性、舒适性、能耗和噪声对环境的影响，也是提高高速列车速度的关键因素。辅助锂电池系统的高性能、轻量化和长寿命也是设计的重要组成部分。

锂电池在铁路轨道交通车辆上的应用前景

随着锂电池技术的发展，国外越来越多地使用锂电池。欧洲等发达国家政府和行业已明确将锂电池列为新能源汽车发展规划的核心项目。经过多年的发展，大容量锂电池的材料、制造和应用技术已经相对成熟。在很短的时间内，电池的尺寸、重量、功率等参数都会得到改善，以适应更大的功率要求。

相信在不久的将来，高功率锂离子电池将满足更大的牵引动力需求，并应用于牵引动力系统。二是采用大容量锂离子电池作为备用电源系统，利用锂离子电池体积小、重量轻、寿命长、环保等优点来替代原来的铅酸、镉电池。 -镍电池。

高铁动车组和城市轨道交通装备产业作为我国轨道交通装备领域的重要支柱产业，将伴随“一带一路”战略的实施，全面带动整个锂电池产业的协调发展连锁经营，提升全球影响力。

很多人认为锂电池的成本太高。事实上，作为铁路这样一个注重公共安全的部门，其选择的产品的安全性是第一位的。验证成本本身就非常高。有人开玩笑说，一个普通的钩子，私营部门可能会把几块钱的成本投入到铁路配套件上，至少会翻一倍。铁路传统电池的系统可靠性要求和设计成本远高于同类民营产品。动力锂电池的实际安装成本并不高于传统电池。事实上，它略低一些。如果系统管理能够得到有效解决，那么就不是成本的问题了。

近年来，已经推出了使用钛酸锂作为负极的钛酸锂电池。电池能量密度略有下降，但电池的温度适应性、电池寿命、安全性等得到了大幅提升。考虑到动车组电池的低温性能、使用寿命、安全性、能量密度等要求，钛酸锂电池是目前最适合动车组使用的电池。

总而言之，锂离子电池在动车组中的合理应用不仅可以有效缓解能源短缺问题，减少环境污染，实现整车的轻量化设计。锂离子电池应广泛应用于轨道交通行业。