欧曼新 EST 自动挡重卡：节油、操控、舒适、高效运营的硬实力

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【商用车新网原创】

在卡车行业坚持高效、合规、节能减排的背景下，欧曼新款EST自动重卡性能突出，尤其是节油优势，自上市以来一直保持着良好的市场表现。

近日，商用车报记者采访了合肥卡友王师傅，听他讲述欧曼新EST在节油、操控、舒适、高效运行等方面的“硬实力”。

百公里油耗27升，与进口车一样高效。

作为一名从事运输生活用品和电器的长途卡车司机，王师傅非常重视车辆的动力性和燃油经济性。他说，开车送货的目的就是为了赚钱。 “卡车动力充足、速度快、油耗低，做运输时自然会比别人拉更多的货物，同时也能节省更多的油钱。”

驾驶新车时，王师傅重点关注车辆的动力和油耗。他告诉记者，欧曼新款EST自动重卡580马力，标载、高速工况下平均百公里油耗低至27L，油耗水平不逊于进口高端卡车。

欧曼新款EST自动重卡为何油耗这么低？这主要得益于车辆更高效的动力链组合、更轻量化的设计以及更专业的配置，让欧曼全新EST自动变速箱重卡能够兼顾动力性和经济性。

资料显示，该车搭载福田康明斯为欧曼定制的A13系列发动机，可输出最大马力580马力，峰值扭矩2600牛米。与之匹配的是ZF 12速AMT变速箱以及速比2.643的440轻量化后轮。桥。

大马力与小速比的结合，让欧曼新款EST自动变速箱重卡能够在经济车速范围内实现高速行驶。同时，整车动力链传动效率高达99.7%。该发动机还引入了高效涡轮增压器和新的热管理技术，最大限度地减少能量损失，不仅可以降低车辆的油耗，还使其具有更强的性能。动态性能。

王师傅还表示，欧曼新款EST自动重卡拥有高效可靠的省际快运运输能力。 “现在，我从安徽出发，往江苏、广东拉货，每个月能跑四趟以上，比以前至少多了一趟。”

此外，王师傅出众的驾驶技术也使他能够保持较低的油耗。他表示，想要省油，首先要避免猛踩刹车和油门，其次要合理应用车辆上的智能系统。 “每次在高速公路上开车时，我都会打开定速巡航，让车子保持在经济的速度行驶。倒车、移动汽车，或者遇到拥堵的路况时，我会打开爬行模式，慢慢地行驶。”把车开出去。”

因此，自从今年1月驾驶欧曼新款EST自动重卡以来，王师傅不仅运输效率显着提升，短短10个月就行驶了12万公里，而且还节省了大量燃油费用，真正有所作为。当谈到降低成本、提高效率和高效出勤时。

舒适安全升级，长途驾驶更省心

以车为家，是国内长途卡车司机的常态。

王老师也是如此。用他的话说，“每次出去，十几天半不回家是常事”。因此，他的衣食住行几乎都在车上得到了照顾。 “换了车后，我基本上没有空闲时间，每天都开车出去送货，一般都是通过视频、电话和家人聊天。”

正因为如此，他对欧曼新款EST自动重卡的舒适性和操控性赞不绝口。他最喜欢这辆卡车的地方是空间大、铺位大（下铺宽）、驾驶员座椅舒适（有座椅通风、加热、按摩、前后减震功能）。

“这辆车内部空间大，储物空间充足，不仅能装更多的行李，我自己还安装了一个大冰箱，可以存放一些食材、饮料等，满足我的日常需求。”王师道。

此外，欧曼新款EST自动重卡配备的12速AMT自动变速箱还采用了旋钮进行档位切换，通过仪表板上的旋钮即可轻松切换，大幅减轻了王师傅的工作强度。

车辆还配备了多功能方向盘、12英寸液晶仪表盘、10英寸液晶中控屏等实用配置。它还具有FCW碰撞警告、LDWS车道偏离警告、ABS防抱死制动、ASR驱动防滑系统和ESP电子稳定控制系统。主动安全配置，以及舒适、智能、人性化的内饰设计，大大提升了欧曼新款EST自动重卡的操控性、舒适性和安全性。

王师傅说，以前一个人独自跑长距离时，除了不断控制车辆外，还必须高度集中注意力。长时间跑步既累又危险。 “改用欧曼新款EST自动挡重卡后，开车时不用再担心踩离合、换挡的问题，可以把更多的精力花在路上，工作强度也比以前低了很多。” ”

作为欧曼为高效干线运输打造的高端重卡产品，欧曼新款EST自动重卡继承了欧曼EST系列车型高效、可靠的产品特点，同时还通过动力链、内饰等升级，提升了车辆性能。方面。动力、舒适、安全、燃油经济性不仅为用户带来与时俱进的升级体验，也为以王师傅为代表的广大卡用户创造更高的运营价值。

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