2021 年政府工作报告：汽车电动化助力碳达峰碳中和，汽车制造业大烟囱何去何从？

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2021年政府工作报告让“碳达峰”、“碳中和”再度成为热词。在此背景下，加速汽车电动化成为实现这一目标的重要一环。“脱碳减排”行动冲破阴霾！这意味着传统制造业的标志性烟囱将少排黑烟直至逐渐熄灭……这其中就包括我印象中汽车厂里那些高高耸立、挂着“****汽车”的“地标性”烟囱！

电动汽车没有排气管，因此新汽车世界的工厂也不应该有烟囱。

作为一名在豪华车行业耕耘多年的资深编辑，我深知，对于拥有一百多年历史的汽车制造业来说，短期内想要实现零排放、彻底消灭大烟囱其实是非常困难的……这就如同厚达三尺的冰，并非一朝一夕就能形成的，可能需要很长时间。

汽车制造业的“烟囱”其实有两层含义，一层是字面意义上的尾气排放问题，更深一层的意义上其实是骨子里的“烟囱”，也就是制造理念的问题。虽然一些豪华车厂表面上没有明显的大烟囱，但从制造角度看，骨子里还是隐藏着传统的制造思维。比如英国著名的超豪华品牌工厂，也提倡环保，厂房里布满了太阳能电池板，为生产设备供电，但厂区里的烟囱依然冒着白烟，生产线依然以工人为主操作。

对于拥有135年历史的汽车行业来说，目前所有新旧势力都在踩着这场史无前例的变革。层出不穷的产品和功能让消费者眼花缭乱，以为自己进入了汽车的“新世界”。新能源电动汽车上的排气管已经消失，但大多数汽车仍然保留着以发动机为核心的传统汽车的设计和布局。那么，新能源汽车工厂里的“烟囱”又是怎么回事呢？这也激发了我的职业敏感性和个人好奇心！

一番了解后，听说国内有一家新能源汽车公司，虽然出道时间不早，但已在整车制造过程中主动实现“零环境负荷”，被誉为市内“无烟囱”汽车工厂！当然就是我上面说的“双面烟囱”，以智能制造打开新世界的大门，而它生产的新能源汽车售价，目前是国内最贵的！

当然，眼见为实，据说这个工厂可以预约参观，我们去看看这个“新世界”工厂到底是真是假，到底有什么“新”的。

真正的市中心工厂

去之前我查了一下地址，发现这个工厂其实建在盐城市区，距离我下车的高铁枢纽站只有3公里多，距离市政府2公里，周边都是绿地公园和高档住宅区。作为一个看过无数豪车工厂的“小编辑”，之前去过的国内豪华品牌汽车工厂都在离市区很远的郊区，荒凉，附近居民很少，无法融入城市。

我在国外也参观过不少豪车工厂，其中有些工厂距离市区也比较远，比如德国某著名豪华品牌，总部虽然在斯图加特，但其工厂却在15公里之外……HiPhi工厂与大名鼎鼎的德累斯顿玻璃厂、保时捷的斯图加特祖文豪森工厂一样，绝对可以说是真正位于市中心的工厂。

经调查：确实没有烟囱！

为了观察工厂有没有烟囱，我订了工厂对面的公寓酒店，从酒店可以看到工厂的全貌。经过我的观察，工厂面积确实挺大，但我找遍了各个地方也没发现那根高耸的烟囱。看来没有烟囱的传说是真的！不过从远处看，建筑风格不像是汽车厂，更像是科技馆或者博物馆。怀着好奇心，我来到了工厂门前。

与传统工厂相比，感觉就像是穿越时空。

到了工厂之后，说实话我都不确定这到底是不是工厂，反而更像是高端科技公司的总部，比如苹果或者 NASA 总部。如果你来了，相信你也会和我一样有同样的感受。如果没有人告诉你，你能猜到这里是造汽车的吗？而且这里也没有所谓的大门，我以前参观过的汽车工厂，基本都是门卫室+推拉门的经典“工厂风”组合。这里的工厂前区更像是一个城市街区花园，大概有 3 个足球场那么大，设计了宽阔的长廊和水景，还有不少绿化景观带。很多人都在拍照、打卡，这是不是又一个新的网红打卡地？

遭遇神秘“专家”！

虽然提前预约了，但我还是决定找人确认一下，这到底是不是我要去的工厂。我在入口处的绿地里找到了一群正在打理早樱的工作人员。我问他们：大家好，请问这是高合工厂吗？其中一个戴着眼镜、戴着工牌的工作人员转过头来，笑着对我说：是的！我看了看，发现这个人不是……（先保密，最后揭晓答案）。我本来是不会告诉他实情的，他问了我来的目的后，说今天要带我参观一下。

我说：不用了，我约了人来见我。他说：没关系，我是专业的。我看了看周围，如果以貌取人，这家工厂绝对是新世界工厂。想想以前参观过的工厂，应该都是“旧世界”的产品。

这扇“门”把“新世界”与“旧世界”彻底分隔开来！

“专家”处理完树木后，领着我穿过工厂前面的大公园。一路走来，我忍不住问，工厂不是“闲人”不能进的地方吗？我们工厂怎么没有大门？再说，想参观，可以预约，你们不怕泄露商业机密吗？你们对自己的产品这么有信心吗？我觉得这个位置也算是闹区了。来之前，网上说这个工厂没有烟囱，我仔细观察，发现确实没有烟囱。不过，没有烟囱并不代表没有噪音，附近居民不是来“抗议”了吗？

看到我疑惑的表情，专家放慢了脚步，看着美丽的主楼回答道：“这里其实以前是生产传统汽车的工厂，不仅有烟囱，还有你说的那个大门。但这扇门其实把‘新世界’和‘旧世界’完全分开了。”

老工厂的新生命！

汽车电动化大潮滚滚，新旧交替已经在供应链、市场、产能等多个领域同时发生。市场那么大，新能源智能汽车推出之后，必然会取代传统燃油车的市场份额，这些产能如果不转化，就会闲置甚至浪费。在这种情况下，如果新能源汽车的增量能够利用老旧传统汽车的产能，那将是节能减排的双赢局面。从更宽泛的意义上讲，这是一个“环境命运共同体”。所以我们把这个老工厂改造成了现在看到的样子。专家的话，透露出了这个工厂、这个车企的初衷。

最不像汽车厂的工厂带你走进未来

作为一个互联网时代的原住民，这是我见过最具有互联网思维的工厂。因为它和用户没有任何壁垒。我和专家所在的类似“公园”的工厂前区，以开放的心态融入城市，打造城市里的精品工厂。其实就是“以人为本”的最好体现。在这里，我感受到了科技之美、人文之美、工业之美，也是对新世界汽车文化的一次体验。

想参观吗？对你们的产品有信心吗？没有烟囱就意味着零排放？让我带你走进“新世界”的大门吧！

关于最后两个问题，我觉得还是进去看看吧，答案就在工厂内部。听他说了这么多，果然不是在“瞎扯”。从旧工厂的升级改造、制造理念、建筑设计、“园区”来看，眼前的一切真的不是我认识的汽车工厂。就像是关上了旧房间的门，又毫不犹豫地打开了新房间的门。

专家领着我来到入口处，出示健康码、消毒双手、戴上口罩，在专家的引领下，我走进了通往新世界的智能制造工厂核心区。

新产业、新能源、新工厂、新车、新面貌、新生活！推动产业变革！

专家边走边给我介绍，说我们通过适应性改造、智能化升级，为这个工厂赋能，给它充分的升华：智能化、数字化、互联化、环保化，这些都是智能制造的新标杆。

通过这样的标杆工厂，毫不夸张地说，我们把整个智能汽车制造行业带到了一个前所未有的高度。其实它不仅代表了我们集约化、可持续发展道路的方向，更代表了汽车制造业在制造工艺、生产体系上的创新，甚至是一场革命，这样的推动行业变革的创新。作为看过无数工厂的资深编辑，我也暗暗点头，毕竟，目前国内的新势力车企、传统车企都达不到这个水平！

汽车从诞生起就被机器人“照顾”了！

沿着明亮的天空走廊，我们来到了一个“熙熙攘攘”的车间。专家说，这就是我们汽车的诞生地——车身车间。你们看到人了吗？我上上下下、左顾右盼，却一个人也没有……同样，这也是一个“黑暗车间”，有130台库卡机器人当“工人”。我们的汽车是钢铝混合车身，搭载新一代柔性夹具切换系统，可轻松实现多种车型的柔性钢铝混流线生产。100%自动化连接工艺，100%在线可视化监控。经验丰富的“老手”和沉默寡言的机器人大师，你觉得哪个更胜一筹？

这家工厂生产的汽车后车门开启方式比特斯拉 Model X 的鸥翼门还要复杂，如果制造精度不好，出问题的概率很大。不过看到这位忙碌的“机器人”师傅，心里就放心了。据我所知，目前一线豪华汽车品牌还没有一家实现完全无人驾驶。

由于这些设计，没有烟囱

走着走着，我来到了车身喷漆的车间，车间里空无一人，也没有一丝烟雾，透过透明的玻璃，我看到很多台白色的杜尔机器人在忙碌地工作着。旁边的走廊办公室里，工作人员工作得很舒服，整个环境没有任何难闻的味道。

专家说，相信你也看到了，这就是喷漆车间，手术室级别的洁净度，100%自动化，里面不需要人，如果你不去现场参观，你一定以为是“关灯”上班吧？其实不然，“黑灯”就是没人，全自动化，“工人”都是德国最新一代DURR机器人，8道涂装工序！一般车企3-4万转，我们达到了6.5万转，完全实现100%自动化喷涂，像保时捷，品质最好，漆面最亮，8道涂装工序比其他主流豪华品牌多2层。

专家宿舍就在喷漆车间对面

你看，你也闻不到。我宿舍窗户就在涂装车间对面第一排。你还在担心环保吗？装修采用了很多环保工艺，喷漆肯定会产生漆雾，如果还用老办法，就会有排放污染环境。所以我们采用干法漆雾收集，集中处理的方法，做到污染物零排放。所以老涂装车间的大烟囱已经成为历史了。让我们成为汽车行业为数不多的真正高端厂家，没有烟囱！

原来如此，我心里想：中国新品牌，还挺牛的！为了祖国的蓝天和品质，不惜投入这么多钱买先进设备，车漆跟保时捷一模一样，买来不是很划算吗？你觉得呢？

中途可改变身体颜色

得到的答案是没有烟囱，满意！继续参观，喷漆室里眼尖的工作人员正在研究一辆前后两种颜色的车身，我喜欢这种个性化的颜色。专家继续说：“有十几种颜色可以选择，如果车身还没有进喷漆车间开始喷漆，中途可以换颜色吗？”

我：哦？那可能吗？你是怎么做到的？

用户下单后，可以在线监控作品的制作过程！传统奢侈品牌如何提供这样的服务？

专家指着车间对我说：“你看，有了前后两个工作站，我可以把车身做成不同的颜色，你看前面的是白色的，后面的我马上就可以涂成橙色。以前，我要等一大批喷涂完成后才能改，现在，在订单进入中涂之前，我有时间及时调整，用户自然可以实现高度的个性化、定制化。”

专家还告诉我，未来用户订单的整个制造周期都将实现可视化，不仅能在网上看，所有流水线都会装上摄像头，组装、喷漆、生产都看得见，整个过程看得见，就像一个“透明厨房，明灶明灶”。你还在担心吗？

这太神奇了！据我所知，目前所有豪华品牌都有在线订车服务，但如果你想通过手机APP了解生产过程，并立即更改颜色和配置，抱歉，没有这样的服务！这确实打开了制造业新世界的大门。诞生于旧世界的豪华车企短期内无法实现这一点！

新能源：这是驶向“新世界”的新能源站！

新能源汽车的动力电池是整车的核心，是动力之源。相比燃油车的内燃机，新源车型采用的是纯电驱动，这是一个新东西。第二个新东西就是新的制造工艺。在这个车间，其实不用专家多说，就能看到他们大多都是“机器人”师傅！制造精度肯定没问题，我的问题又来了，怎么知道组装之后的质量是否达标？

专家说：这个自动化车间的初衷和核心，就是把电池隐患消灭在无形之中！大家可以看到，这里的自动化率非常高，在国内也是领先的。充分利用大数据分析异常质量风险，第一时间自动拦截CNC代码。MES工序级防错监控，电芯、模组、%全工序信息追溯工序质量100%检测，用技术手段保证安全可靠，是不是最可靠的选择？看来，用技术手段保证安全可靠，是毋庸置疑的。

参观完三座“自动化车间”后，我问专家：这个厂里还有有工人的车间吗？专家回答：走吧，我们带你去人最多的总装车间。到了总装车间后，我发现人不多。全自动生产线、EMS弧形提升机，都是宾利、劳斯莱斯工厂里用的。没有链条传送带，也没有难听的咔哒声。而且，提升车可以无限上下移动，看上去很高档。地面上也停放着许多忙碌的机器推车。

在这个未来工厂里，工人不是主角！

我问专家：这是人最多的工厂吗？专家告诉我，面向新世界的汽车制造工厂，通过智能联网提高效率和准确率，一个班次，整个工厂只需要200个人。我说：人这么少，据我了解，同级别的传统燃油车豪华品牌的工厂，可能需要六七百人。那么这样算，传统汽车的生产周期缩短了70%以上。专家说，这个小伙子数学好，学的是理科。我笑着说：不是吧，哈哈。我继续问：地上那么多小车是干什么的？

专家说：我们运输物料基本不需要人工送货。你看地面上那些“快递机器人”就叫AGV，可以实现工厂内物料自动送货率高达94%，这在整个汽车行业绝对是领先的！另外，我们给制造工程师配备了“机器人”，省力、提高效率、保证准确率！

我说：哈，你们老板真是个好老板，“劳动保护”很到位啊!专家见我这么说，会心一笑说，谢谢你夸奖我们老板(这里埋了一个彩蛋)。

大家可以看看我们这里参观的设备，都是顶级的，高端的，这是我们在国内首次应用数字孪生、虚拟调试，利用基于边缘计算的智能决策技术，打造全数字化智能车间。

经过这次参观，环境、设备、制造流程都在，专家果然没坑我，我觉得非常OK。造车就是造车，但如何保证质量也是我非常关心的问题。

光也能成就品质！

专家带我去了一个汽车下线前的双色灯廊，很多工程师在检查即将下线的汽车外观。我见过高端豪华品牌的双色灯廊，非豪华品牌的只有单白光。专家说：这个灯廊检测亮度很高，是国内第一条弧形高亮度检测线，让缺陷无处遁形！前面还有各种车辆监控工位，比如3D激光四轮定位、自动驾驶雷达测试区等。

下线后将开展100%离线全频谱道路测试，测试项目涵盖用户日常生活中可能遇到的16种路况。

听了专家的介绍，我想起了之前参观过的那家豪车厂，这家工厂的检测水平绝对不逊色！

专家继续对我说：“惊喜在最后，快来看吧！”我发现，新车经过“体检”后，竟然没人开，还自动开走了……

插入离线自动驾驶仪 (GIF)

无人驾驶下线，奔向新世界！

看到我惊讶的样子，专家说：我们的车是全球首款实现无人驾驶、自动下线的，在指定的候车区域自行停放，一方面效率更高，另一方面也验证了下线车辆的自动驾驶功能完备，这也是我们的黑科技之一。在车子自行开走之前，我们会用5G高速无线闪充，给车子注入灵魂，也就是很多客户定义的功能和场景。我：哇哦！这省了不少人工成本！这是开向未来新世界的标准方式！只有把自己的想法闪充到车子里，它才能成为你自己的专属车！

未来平台定义未来产品

专家表示：我们的汽车之所以能实现如此高效的自动化，是因为从设计之初就立志要创造一个“新世界”。我们把未来的出行和车辆架构定义为“科技豪华”，在H-SOA开放架构下打造的划时代智能汽车，就像汽车界的苹果一样，开放平台带来了共创共融的可能性，是与用户、第三方供应商的全面共创共融。

新世界的新技术不能在旧世界使用！

在电动方面，我们有博世、大陆这样的合作伙伴，他们非常愿意跟我们一起探索和应用前瞻性的技术。所以，这辆车的科技含量超出了我三年前的想象！我对专家说：你能详细讲讲开走的这辆车吗？

HiPhi X，高合首款定义未来的产品

我们生产的这款车的名字叫HiPhi X，这款车是全球首款采用开放式H-SOA超体电子电气架构、可与用户共同创造的可进化超跑SUV，是高合汽车通过“场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值”三大突破性理念，整合全球最前瞻的技术和资源，系统性考虑车、路、城市协同，打造的从传统汽车走向智能共享新能源时代的里程碑式产品，旨在为用户带来科技与豪华的全新品牌体验。这款车目前销量不错，创始版车型已经预定3000台，后续订单还在持续增长，有超过3.2万名用户在等待试驾，压力很大！

偶然遇见的这位高手，竟然是创始人！

说到这里，相信大家应该知道我在厂前花园偶然遇到的这位高人是谁了，他就是华人运通创始人、董事长兼CEO，高合汽车创始人：丁磊。

我在网上查了丁磊的简历，印象最深的不仅是他光鲜亮丽的履历，更是他见证了国内汽车行业的发展历程。他从国内合资车企一步步走来，经历国产化，参与自主品牌建设，可以说是体会最深的。如今在新能源汽车行业，我们不但掌握了企业发展的主动权，也终于有了“弯道超车”的机会，这是他们这一代汽车人的幸运，更是肩上的责任与使命。他最后补充道，希望通过大家的努力与奋斗，华人运通和高合汽车能成为新能源汽车领域的“弯道超车第一人”。至于个人，幸好天时，愿已足矣。

当然，最后我也暴露了自己的身份。丁总笑着说：“其实我看得出来，你也是专家，对未来的智能制造也很感兴趣，不然也不会问这么多专业问题。”怎么样？参观了引进世界一流先进制造装备，以5G、云计算等信息化管理系统为基础的工业4.0城市精品工厂，你的疑问有答案了吗？我给你“特殊待遇”了！我说：我带着很多问题来的，在你的带领下，我得到了我想要的答案。你没骗我，哈哈！

未来出行和汽车的真正愿景是什么？

我在专门为参观设置的透明走廊停下脚步，看核心的智能制造区，我问丁总：在您的理想中，从更长远的角度看，出行和汽车真正的未来愿景是什么样的？

看着自动驾驶下线的HiPhi X，丁耘表示：从一开始，华人运通和其他传统车企、新造车企业最大的不同，就是我们提出了智能汽车、智慧交通、智慧城市“三智”企业战略，我们希望把这三者串联起来，形成一个系统化的未来出行解决方案。

如果把传统汽车行业比作“旧世界”，那么新能源汽车行业则是“新世界”。我们不能再以“旧世界”的高端豪华来定义“新世界”的产品。在“新世界”，我们需要的是一个全新的品牌。通过本次深度走访，我们不难发现，争当“新世界”的引领者，不仅是高合的野心，更是它的初心与使命。

我走出这座神奇的工厂，回头望向美丽的主楼，感叹：旧世界已远去，新世界就在眼前！