欧盟未来出行战略：2020 年实现部分场景自动驾驶，2030 年迈向全自动化出行

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【汽车之家行业】“欧盟对于推动智慧出行有明确的时间表，比如到2020年实现部分场景的自动驾驶，到2030年迈向全自动出行。” 10月22日，欧洲汽车工业协会秘书长Erik Chang在2019世界智能网联汽车大会（WICV）上介绍了欧盟未来出行战略。

如今，全世界都在致力于智能网联汽车的研发，欧盟也不例外。由于国家数量众多、地理区域广阔，欧洲在智能网联汽车的发展节奏上并不一致。为了统一欧洲各国在智能互联技术方面的目标，欧盟委员会于2018年5月发布了《自动出行之路：欧盟未来移动战略》。据报道，欧洲计划到2020年率先实现高速公路、城市低速行驶等部分场景的自动驾驶，同时实现卡车、垃圾车等车型的自动驾驶。对于大多数车主来说，最吸引人的功能是2020年首先实现的代客泊车技术。

“欧洲汽车制造商协会秘书长埃里克”

还表示，到2022年，欧盟所有新车都将连接到互联网，并可以在车辆之间以及车辆与其环境（即基础设施和其他道路使用者）之间直接通信；地图方面，2022年将实现免费地图。基于伽利略卫星系统的高清地图支持。到 2030 年，欧盟的目标是实现全自动出行。

由于智能网联汽车的实施需要政策和标准制定的支持，欧盟委员会发起建立了欧盟统一的CCAM平台。除了整合相关公共关系和个人利益相关者外，该平台还负责协调道路的开放。测试和部署相关操作（例如物理和数字基础设施、道路安全、数据访问和网络安全）等任务。

他表示，目前欧盟及发展智能网技术的国家都面临着各种挑战，如统一标准的制定、智能网技术发展过程中如何实现数据经济、如何保证智能网的安全等。车辆并解决网络安全问题。他表示，这些不仅仅是欧盟的问题，因为很多技术和法规的制定需要包括中国和美国在内的世界各国的合作和推进，而这关系到智能网联的发展和未来。和自动驾驶技术。

除了上述挑战之外，相信推动社会和用户对智能网联和自动驾驶技术的接受度也是重要的一步，因为传统汽车和智能网联汽车未来将长期共存，所有道路参与者这必须要实现。 （文/汽车之家宋爱菊）

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