新型蓄电池延时充电装置：解决电动车电池充电损害问题

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本实用新型涉及一种电池充电策略及装置，尤其涉及一种电池延时充电装置。

背景技术：

电池在日常生活中应用广泛，尤其是3C产业和动力电池装置，如电动汽车、拉杆箱音箱、电子秤等。特别是电动汽车，由于其方便、环保、经济等优势，日益成为现代生活中低速、易操作、易停放的交通工具，满足大众中短途出行的需求。截至2017年底，我国主要城市每百户电动汽车保有量达到35-45辆。

但电动汽车的电池容量较小，使用一段时间后需要充电。然而，大多数用户在使用电动汽车后立即充电。研究表明，这会对电池造成很大的损害，因为电动汽车是在骑行时使用的。在这种情况下，电池本身会发热。再加上天气炎热，电池的温度甚至可​​以达到70℃以上。此时对电池充电会加剧电池的失水，降低电池的使用寿命，并增加电池冲水的风险。 。电动汽车如果长时间行驶或者在阳光下暴晒后立即充电，很容易使电路和电机的温度升高。严重时甚至可能导致电池破裂或变形，造成电路故障和自燃。

该申请（中国发明专利申请公开号：2013年7月12日）公开了一种具有电池过热保护功能的电动车充电器。当电池温度上升到限定温度值时，充电器切换到浮充状态，其特点是：热敏电阻和电阻串联，然后接入直流电源。通过分压得到电压值随温度值变化的温控电压。温度控制电压连接到磁滞比较器。在输入端，磁滞比较器的输出端通过二极管和电阻连接至开关电源的电压反馈电路的参考电压输入端。热敏电阻固定在靠近电池的电池盒内，其他电路元件则放置在充电器盒内。热敏电阻和充电器通过电线电连接。但这种方法存在以下问题：当电池温度过高时，只是切换到浮充，并没有从根本上断开电池与充电器的连接。仍存在安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，为电动汽车等所有使用电池的产品提供一种不能从根本上解决电池过热情况下充电问题的延时充电策略及装置。

一种蓄电池产品延时充电器，由延时电路、延时开关、指示灯和外壳组成；延时电路分别与延时开关和指示灯连接，起到延时作用；延时开关用于延时功能，用于打开或关闭延时电路；指示灯用于指示延时器的工作状态；延时电路、延时开关、指示灯均安装在壳体内，壳体起保护内部电路的作用。

进一步地，延时电路包括电容器C3、电位器PR、电阻器R3、延时芯片NE555、继电器K和接触开关K1-1。其中，电容C3连接至延时芯片NE555的6脚。电位器RP的一端连接延时芯片NE555的2脚，另一端串联电阻R3。继电器K接延时芯片NE555的3脚，按下延时开关后，继电器K的通断电状态是控制接触开关K1-1的上下开闭AN，12V工作电压加到延迟器上。此时，延时芯片NE555的2、6脚输出高电平，则NE555的3脚输出低电平，继电器K得电工作，接触开关K1-1向上闭合。此时充电接口无电；此时，电源经过电容C3、电位器RP、电阻R3“接地”，对电容C3充电。随着电容C3上电压的升高，延时芯片NE555的2、6脚电压越来越低。当电压下降到2/3Vcc时，NE555的3脚输出由低电平跳变为高电平。此时继电器K将失电，不再工作。此时其控制接触开关K1-1将恢复到原来的位置，接口上电；如果延时开关AN关闭，延时电路不工作，充电器连接到接口后就会开始给电动车充电。

进一步地，延时电路的延时由电容C3、电位器PR和电阻R3的值决定，其计算公式为：T≈1.1C3(PR+R3)；其中电位器RP的值是指其有效部分，电位器C3可采用10pF至1000μF的电容，(PR+R3)的值可从2K至10MΩ。

此外，当(PR+R3)=3.27MΩ时，可以实现30分钟的延迟。

进一步地，所述指示灯包括LED1和LED2。 LED1和LED2分别串联电阻R4和R5，然后连接到延时芯片NE555的3脚。

进一步地，延迟电路还包括由电容C1、电容C2、电容C 4 、电阻R1、电阻R2、稳压二极管DW和四个整流二极管组成的降压整流滤波电路。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

(1)有效防止电池在过高的温度下充电而造成的电池损坏。

(2)有利于延长蓄电池的使用寿命，减轻蓄电池的失水或硫酸盐化。

(3)避免电池高温充电引起电动汽车自燃事故。

(4)延时充电策略和装置适用于各种使用充电电池的产品。

附图说明

图1为本发明电池产品延时充电器的使用连接示意图。

图2为本发明电池产品延时充电器的延时电路连接示意图。

具体实施

为了更好地解释本实用新型，下面结合附图进行详细说明。

如图1所示，为本发明电动汽车用电池产品的延时充电器。主要起到电动汽车（电动自行车、电动摩托车）充电延时的作用。充电延时器一端连接220v电源，另一端通过接口连接电动车充电器一端，电动车充电器另一端连接电动车。延时器延时30分钟后，电动车充电机开始对电动车充电。

如图2所示，为本发明电池产品延时充电器的电路连接图。电动汽车充电延时装置由延时电路、延时开关、指示灯和外壳组成。其中，延时电路起到延时的作用，延时开关用于开启或关闭延时功能，指示灯用于指示延时器的工作状态，外壳起到保护内部的作用。电路。

延时电路如图2所示，由降压、整流、滤波和延时控制电路组成。延时电路包括电容器C3、电位器PR、电阻器R3、延时芯片NE555、继电器K和接触开关K1-1；其中，电容C3连接到延时芯片NE555的6脚，电位器RP的一端连接到延时芯片NE555的2脚，另一端串联电阻R3。继电器K连接延时芯片NE555的3脚，触点由继电器K的通断电状态控制。点击开关K1-1可上下打开和关闭。

延时电路的延时长度由电容器C3、电位器PR和电阻器R3的值决定。计算公式为：T≈1.1C3(PR+R3)；其中电位器RP的值是指其有效值。电位器C3可以采用10pF至1000μF的电容，(PR+R3)的值可以为2K至10MΩ。此外，当(PR+R3)=3.27MΩ时，可以实现30分钟的延迟。

指示灯包括LED1和LED2。 LED1和LED2分别串联电阻R4和电阻R5，然后连接到延迟芯片NE555的3脚。延时电路还包括由电容C1、电容C2、电容C4、电阻R1、电阻R2、稳压二极管DW和四个整流二极管组成的降压整流滤波电路。

电动汽车充电延时器的工作原理如下：

当需要充电延时时，按AN，12V工作电压加到延时上。此时NE555的②、⑥脚为高电平，NE555的③脚输出低电平，于是继电器K得电工作。 ，触点K1-1向上拉，此时接口无电，该接口连接的充电器无法给电动车充电。此时电源通过电容C3、电位器RP、电阻R3对C3充电至“地”。随着C3上电压的升高，NE555的②、⑥脚电压逐渐降低。当该电压下降到2/3Vcc时，NE555的③脚输出从低电平跳变到高电平。这时继电器就会失电，不再工作。然后其控制触点将返回到原来的位置，并且接口将被通电。开始向充电器供电，电动汽车开始充电。如果AN断开，延时电路将不工作，充电器连接后开始为电动汽车充电。

上述具体实施例不能认为是对本实用新型的进一步限制，本领域技术人员在本实用新型内容的基础上所做的非实质性修改，均应包含在本实用新型的保护范围之内。 。