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扫描代码，解锁锁，骑自行车 - 今天早上，在成都成都的购物中心的入口处，Xu女士，公民，巧妙地骑着一辆共用的自行车。与其他共用自行车不同，这辆车无需努力骑，它将“运行”本身，因为它配备了“氢能”。这也是成都共享的第一批氢能。
小型氢能共享的自行车带来了氢能自行车生产和装配生产线的实施，年产量高达300,000辆，以及一个单一的氢气存储电站，投资高达10亿元。
第一批600次“氢马”在街上
一年中将推出另外10,000个氢能共享自行车
成都人们喜欢将电动自行车称为“电马”。氢能自行车还将给我一个非常脚踏实地的“昵称” - “氢马”：“我上班和下班时几次骑了这款“氢马”。与其他共用的自行车相比，我不必自己踩踏。公民Xu女士在一排氢能自行车前，巧妙地扫描QR码，然后骑“氢马”。
骑行非常轻，这是记者对“氢马”的第一印象。 “氢马”手里握住车把，轻轻地踩着脚，开始缓慢地向前移动，汽车中的氢也开始干预以提供帮助。与普通的自行车相比，“氢马”在氢气的帮助下避免了劳动力。即使踏板速度很快，也不会感觉到劳动力密集型。但是，如果您停止踩踏板，车辆将自然停止。
使骑自行车者感到放松和节省劳动力的“秘密”是，它在汽车体内有一个氢瓶“隐藏”，并且与矿泉水瓶的尺寸大致相同。具有足够氢的自行车可以帮助骑40-60公里。
除了轻巧的骑自行车外，两者的价格与其他共享自行车品牌的价格没有太大不同。
氢作为培养基
连锁所有者吸引了多个生产线以定居在成都
“我们的第一批600辆车是在成都西第三圈道之间部署到成都 - 昌平路高速公路之间的，主要覆盖了三条街道，苏波，凯西奥和万托尼亚。” （） Co.，Ltd。的总经理Zheng Winao向记者介绍。
“作为一名投资运营商，共享的自行车是在我们的氢能应用中与成都公民见面的第一个项目。”郑·温塔（Zheng Wenao）告诉记者，由于该项目的实施，作为连锁店所有者，他们引入了自行车完整的车辆生产和装配公司。第一条生产线将在10月底之前开始建设，并最早可以在今年年底进行生产，每年设计的生产能力为300,000辆。 “当地共享自行车的大规模生产不仅可以降低成本，而且可以建立更大的工业生态系统。”他说。
生产线所在的工业园
每个人都需要多长时间才能轻松骑“氢马”？记者了解到，该公司将于今年再发行10,000个氢能共享自行车，涵盖成都主要的城市地区。在正式投入生产生产线后，明年上半年的生产量将达到50,000。根据该公司的开发计划，就开发氢能共享自行车而言，它不仅会侧重于成都并散发到周围省和城市，而且还将以成笔为实施数据中心和运营中心的“大本营”。
一年内将建造两个氢能存储电站
“城市水平的电力银行”等同于年度电源2.65亿千瓦时
在运营氢能共享自行车时，该公司还将在成都建立氢气存储电站。
简单地说，氢能储能电站等同于一个城市中的大型电力库。在电力的低时期，我们使用电力在固体氢存储容器中生产氢并将氢存储在固体氢存储容器中；在电力消耗的高峰时段，固体氢存储容器被加热到释放氢，并通过燃料电池，将氢转化为电力，并用于电力范围，并使用峰值进行渗透。根据郑·韦纳（Zheng Wenao）的说法，成都将有两个第一批氢气存储电源站，总投资约为20亿元，并且每小时的能源可存储200兆瓦的能源。他说：“每个储能电站每年可以提供2.65亿千瓦时的电力。如果普通家庭空调的年度消耗为2,000千瓦时，则可以在一年内为此类家庭提供132.5万座空调。”
据报道，将来，该公司还将在成都开发综合的氢生产，存储和运输集成电站，以扩展工业链并扩大开发图。 |
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