磁罗经自差原理及影响因素解析：船舶导航中的磁北偏差问题

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磁经

磁性指南针（）是一种指向仪器，它使用地球的磁场吸引了磁针，以使指南针向北。它是船上最古老的航海仪器之一。

当磁性指南针在岸上时，地磁水平分量H会导致磁性指南针的北极指向磁性北极。但是，安装在钢船上的磁性罗盘不仅受地磁力的磁力影响，而且还受船的磁力影响。船的永久磁（硬铁磁力）和通过通过地磁场在船上的软铁上磁化而产生的诱导磁性（软铁磁力）共同称为船舶磁力。船上船上的磁铁的力称为船的磁力。

受船的磁力影响，磁性北（NE）偏离磁性北部（NM）的角度称为磁根自动差异（）。当（NE）偏离磁性北部（NM）的东部时，它被称为东自差异。当它偏离磁性北部的西部时，它被称为西方自差。自差的大小和性质与磁纬度，标题以及船是否倾斜有关。

现代船只向磁性指南针引起的自差通常很大。如果海洋磁性指南针的自差很大并且没有得到纠正，则将为船舶安全导航带来隐藏的危险。因此，纠正自卫的工作是安装在钢制船上的磁性指南针的重要任务。

在以下情况下，必须纠正自我差异，并且必须准备一个自差异表。

（1）

在移动新安装的磁性指南针或磁性指南针之后，移动磁性指南针的位置。

（2）

修理船后，无论是大，中还是小，都可以修复。

（3）

在重建磁性指南针附近的桥或建筑物之后。

（4）

该船受到严重的振动，例如碰撞，搁浅，雷击，火灾或炮火攻击，在焊接或撞击船体后，已经发现磁性子午线的自动差异已显着改变。

（5）

如果将船锚定了很长时间并固定在一个方向上，则发现磁性子午线的自动差异已经发生了很大变化。

（6）

装运大量磁性货物后。

（7）

通过任何方法驱逐船后。

（8）

标准磁性唤起的残留自动差异超过±3°，转向磁性唤起的残留自动差异超过±5°。

（9）

在正常情况下，那些在径向指南针校正自差后已纠正了一年以上的人。