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迪迪在巴西重新启动外卖。
4月5日上午，迪迪宣布将在不久的将来以“ 99 Food”品牌重新启动其巴西外卖业务。通过与巴西当地旅行和付款等多元化服务合作，它将继续增强用户的“一站式”体验，并为用户提供更多选择。
从迪迪（Didi）发布的财务报告数据中，我们可以看到，近年来，迪迪（Didi）的国际业务越来越高，尤其是在巴西市场。值得注意的是，迪迪此前曾在墨西哥，哥伦比亚和其他国家开展外卖业务，并取得了成功。在国际市场上，“旅行 +外卖”模型已由多个主流旅行平台实施。这次，迪迪返回巴西外卖市场。它会变得更大，更强大吗？
反对巴西的外卖
根据财务报告，DIDI的国际业务覆盖了14个国家。根据旅行业务的数据，迪迪国际业务的总交易量（GTV）2024年达到913亿元人民币，连续第四季度的增长率超过30％。巴西是迪迪国际化领土的关键点之一。
迪迪（Didi）在2018年收购了旅行平台99，进入巴西市场，为当地用户提供了旅行，金融和送货服务。经过7年的开发，迪迪在巴西拥有5000万活跃用户，这是当地用户非常受欢迎和喜爱的。
在送货业务方面，迪迪目前在巴西拥有约700,000名活跃的骑手，主要提供送货和旅行服务，覆盖了巴西3,300多个大型小镇。其中，在过去三年中，两轮旅行服务的订单量超过10亿。
但是，在巴西粮食送货业务中，迪迪一直是Ifood背后的主要股东，也是的主要股东。 IFOOD于2011年在巴西成立，并逐渐掌握了巴西外卖市场的80％。 2022年，IFOOD迫使迪迪（Didi）和优步（Uber）用餐通过“两项选择一号”条款从巴西市场的外卖业务中退出。迪迪（Didi）决定于2023年暂停其在巴西的外卖业务，并改用杂货交付服务，也就是说，要优先使用现有的骑手网络来满足高频紧急需求方案。因此，我们可以看到，即使您不从事外卖业务，迪迪仍然在巴西市场上有大量活跃的骑手。
迪迪在巴西市场仍然有大量活跃的骑手
直到最近，迪迪宣布将重新启动其在巴西的外卖业务。一位负责DIDI的相关人员说：“重新启动巴西外卖业务是DIDI在当地城市的服务生态系统的自然延伸，而不是从头开始。许多当地商人希望DIDI不仅可以提供旅行和交付服务，还可以提供外包服务，还可以提供外卖服务。在平台上重新待发，可以在平台上重新待发，可以提供商品和食品。”
此前，迪迪（Didi）在墨西哥和哥伦比亚等国家开展了外卖业务，并取得了成功。一位负责DIDI的相关人员说，在巴西重新启动外卖业务也是DIDI国际化战略的具体表现 - 专注于现有市场，继续深入并深入进行深入，为当地用户创建“一站式”生命服务平台。
行业内部人士指出，DIDI将其外卖业务与巴西市场中现有的旅行网络，支付系统和杂货交付融合在一起，形成了“呼叫检查 +订购 +付款”的闭环体验，这可以减少商人对单个外卖平台的依赖。同时，DIDI允许商人同时访问外卖，杂货店交付和金融服务，并通过交叉转移提高商人收入，这可以有效地削弱“两选择性一项”协议的约束力。
互联网经济和社会保障电子商务研究中心的数字生活分析师Chen 指出，IFOOD集中在高收入地区，DIDI可以深入培养中小型城市（渗透率小于30％）和夜间交付（例如用户反馈交付时间超过1小时）。此外，就类别而言，DIDI可以专注于高频需求方案，例如新鲜杂货和即时零售，并与旅行服务形成协同作用。
扩大国际业务
从迪迪（Didi）不久前发布的2024年财务报告中，我们可以看到，由于迪迪（Didi）的整体旅行业务相对较大，从2024年的第二季度开始，中国旅行业务订单量的增长率已经下降，并且连续三个季度的同比订单订单量增长率已趋于10％，趋于10％，并进入相对稳定的增长状态。
在2024年的国际业务部门方面，迪迪的国际业务总订单达到361.3亿订单，同比增长35.8％；国际商业GTV为913亿元人民币，同比增长34.8％。
Didi 的业务在2024年连续四个季度保持了30％以上的增长率
尽管国际业务的增长率很高，但总体规模还不够大。从GTV的角度来看，DIDI在2024年的国际业务GTV仅占DIDI全年GTV的23.2％。
随着国内市场的稳定增长率，DIDI需要提高其国际业务的规模和增长率，以实现DIDI总体绩效的增长。
的高级分析师Wang Ke指出，DIDI在国内市场的增长率已经稳定，但是海外可以通过在线汽车出租来扩大其外卖业务，并寻求新的增量市场。
在国际市场中，通过Uber和Grab等平台在不同的国际市场中实行了从旅行到外卖的多元化服务系统。显然，迪迪可以直接使巴西在墨西哥，哥伦比亚和其他国家（例如能力调度算法，商人合作模型）的成功经验，同时构成了区域联系效应。
行业内部人士指出，在国际市场中，人口密度较高且劳动力较低的地区（例如东南亚和拉丁美洲）对“即时交付”的需求很大。此外，消费者倾向于使用一个平台来满足多种需求。
旅行平台将其业务扩展到外卖和其他业务，还可以利用其最初的技术优势。 "In terms of , the rider path and data, which can the cost by 30%. The can use the and of the to reuse , the cost of new . The and - by the can not only be used for peak安排，但还根据外卖订单密度调整骑手资源分配，将用户需求波动和商人成本结合起来，以实现价格竞争力，还可以通过大数据分析，提前分配运输能力来预测区域订单的峰值。”陈·林登说。
尽管目前在巴西市场的外卖渗透率相对较低，并且对于DIDI来说还有很大的增长空间，但这也意味着，如果迪迪想开发这个市场，迪迪会面临更大的挑战。
行业内部人士指出，迪迪需要重新开放其巴西外卖业务，并平衡补贴投资和利润周期，以免重复某些市场中过度损失的错误。 Chen 还提到，DIDI在巴西重新设计了外卖，这是挑战之一是诸如IFOOD之类的巨人的市场控制以及使用政策的风险。
但是，DIDI在海外市场实现了足够的“本地化”，因此无法适应拉丁美洲国家的语言和消费习惯，这是其优势。如果迪迪（Didi）扩大了在巴西的外卖业务，它可能会继续扩大其国际业务。 |
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发表于 2025-4-23 07:18:02
