贵阳轨道交通1号线全线开通运营，票价最高8元，12月1日12时正式开放

xinxi1368

这是官方的！

12月1日 12:00

贵阳轨道交通1号线全面开通运营！

11月22日，贵阳市人民政府新闻办公室召开新闻发布会确认，贵阳轨道交通1号线将于2018年12月1日正式开通试运营，并于12时向全市人民开放：那天 00 点。

票价及停靠站

票价全线不超过8元

1号线即将开通，不少乘客表示最关心的就是票价。为此，记者一行踏上已经开通的1号线观山湖段。采访中，有人觉得票价稍高，也有人认为合适。

“1号线收费标准为4公里内2元，4公里外3元，但最高票价不超过8元，即从始发站到终点站全程票价为8元。”国际生态 会议中心站工作人员介绍。随后，记者购买了从中天会展城到下马溪站的3元票价。上车前，工作人员特意提醒我们：每张车票的有效期为2小时。一旦在车站停留超过2小时，无论在哪里上下车，均需支付5元的超时费。

上车后，车上只有大约10名乘客。 “通常都是这样，早晚高峰时段，车上随时都有200名左右的乘客。”列车上的安全员告诉记者，目前1号线有6趟列车，“足够了”。

公交车上的乘客王世堂告诉记者，他家住中天会展城，在临城西路上班。 “很方便，所以我办了轨道交通通票。”不过，如果他出去办事，“我还是会选择公交车，便宜又直达”。

另一位乘客李女士表示，“虽然比公共交通贵，但乘坐舒适、快捷，是我的首选。”记者看到，贵阳轨道交通1号线观山湖段虽然已运营近一年，但整个白色车厢明亮整洁。天气渐冷，车内开启暖风，乘坐起来确实很舒服。

下午16时40分，记者抵达下麦西站。下麦溪站周边地区比较偏僻，人流量也不算太大。此时，车站安检人数达到638人，“千人左右。早晚高峰时间还会有200人，所以我们很准时。” “不堵车是上班族最关心的。”一位工作人员分析道。

首班车和末班车时间

据了解，贵阳轨道交通1号线全长35公里，共设25个车站。 2017年12月28日，观山湖段10个车站开通。 12月1日后，其余雅观站、南雅路站、八个岩站、北京路站、喷泉站、中山西路站、何宾源公园站、贵阳火车站、沙冲路站、望城坡站、珠江路站、长江路站、清水江路站、小孟工业园站。但始发站斗关站暂时不会同步开通。

1号线全面开通后，车站两端首班车发车时间为6:30，末班车发车时间为23:00，全天运行时间为16小时30分钟。高峰行驶间隔约6分钟，非高峰行驶间隔约8分钟，非高峰行驶间隔约10分钟。

地铁一号线与人民大道交叉口车站出入口连接人行通道说明：

1、巴吉岩站A、B、C三个出入口全部开放。 A口连接巴格岩路，可到达省疾病预防控制中心和广播电视大学； C口岸连接安运路，可直达省政府； B口岸暂时只能通过楼梯连接八个燕路，12月底前将增设垂直电梯连接八个燕路，同时修建人行通道连接人民大道。

2、北京路站拟增设A、C、D出口，未来B出口将与人民大道同步开通。 A出口接北京路，同向可到达银海元隆广场、黔灵山路； C出口穿过人民大街步行通道，绕过省图书馆到达北京路，可到达中华北路； D出口接北京路，同方向可到达中华北路。您可以到达贵州宾馆。

3、喷泉站拟开通A、B、C口，D口未来将与人民大道同步开通。其中，A口通过名门国际社区附近道路连接黔灵西路； B口岸经龙泉巷连接成吉路； C口岸经景田市连接延安中路，可到达喷泉商业中心，也可经回民街到达黔灵西路路口。 。

4、中山西路站拟开设A、C、D出入口，其中A、D出入口为地铁出入口，C出入口为物业入口。 A口连接中山西路，可到达大西门、恒丰步行街、大十字商业中心。 D口经法院街连接市府路，可直达中华南路。乘客可通过物业层到达C出口，到达市府路。

2013年4月，国家发改委正式批复《贵阳城市轨道交通1号线工程可行性研究报告》，贵阳轨道交通建设正式提上日程。 2013年10月，贵阳城市轨道交通一号线建设整体土建工程开工。

建成的轨道交通1号线将采用B型车辆、直流1500V架空接触网供电方式，最高运营速度为每小时80公里，采用6个车辆组，初步配备34个车辆组。高峰时段每小时最大对数数量为 24 对。首发运营时间为2018年12月1日，全线末班车于晚上23:00结束。

为保证1号线全面开通后与1号线的公交衔接方便快捷，市交通委会同相关规划设计单位完成了《贵阳地铁1号线公交衔接规划方案》。部分与地铁1号线重叠的公交线路将进行优化调整，新开线路6条，优化调整16条线路，取消4条线路，优化52个公交站点，更换BRT、常规公交车和轨道交通将增加。完善引导标识标识信息，优化出租车上下车点设置，加快综合公交枢纽和“P+R停车场”建设，最大限度便利市民换乘。

但由于人民大道建设等相关工作的进展，轨道交通1号线及其交叉口出口点将受到影响。

与此同时，轨道交通2号线一期工程正在建设中，部分车站已封顶；轨道交通S1线一期工程详细勘察将于12月31日完成；贵阳地铁3号线将于年内开工建设。

相关链接

这群人已经乘坐1号线上班——参观南雅站

南雅路站内部宽敞、明亮、干净

11月21日下午6时30分，记者在南雅路寻找1号线入口。两名20多岁的女孩指着南雅路山地公园脚下告诉记者：“就在那里，我们一个月前去过，早就修好了。”

记者按照女孩的指点，穿过南雅路BRT公交站下的地下通道，步行至南雅路站。车站外还有一片建筑工地，显然还有很多需要改进的地方。然而，当你走进站台时，你会看到白色的瓷砖、明亮的灯光、全新的售票设备、通道等，干净整洁。

“南雅路站的基础设施已经完成，目前正在调试阶段。比如之前有乘客反映，未来客流量可能会很大，是否可以开设更多入口等等，我们会记录下来，公司将根据情况采取。”虽然目前观山湖区只有10个车站对外开放，但南雅路站一名值班工作人员告诉记者：“其实已经开放给内部工作人员试运营了，我们每天都乘坐1号线。”下班后……”

南雅路站位于万浦立交桥下。平台附近不仅有一座精致的山地公园，而且平台周围还有大量的住宅区，包括兰馨园、世纪花园等，还有一所拥有数千名学生的学校。该路段车流量、人流量较大，且地处观山湖区与老城交界处，因此历来是高峰时段的堵车大区。 “这里很堵，公交车也很绕，BRT也不能直达，如果地铁开通就太好了。”南雅路站附近的居民小李很期待1号线的开通，因为她认为“在这里做生意很好”。 ，1号线会增加人流。”

记者看到，南雅路地铁站附近也设有一些公交车站和BRT车站。 “以后公交车、地铁、BRT都有了，我们再也不用担心出行不方便了。”兰馨园门卫王师傅说。

记者：王芳 周欢 |编辑：施婷 |审稿人：陈旭 |发行地：安徽