滴滴在21个城市上线跑腿服务，助力社区居民和司机复工复产

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随着疫情得到有效控制，社会各行各业正在逐步复工复产，但疫情影响尚未完全消除。 3月16日，为方便疫情期间社区居民，也为滴滴司机提供创收机会，滴滴宣布即日起在上海、深圳、重庆等21个城市推出跑腿服务，其中已推出的跑腿服务包括：一周前。成都、杭州正在试点。

开通跑腿服务的21个城市分别是：杭州、成都、上海、广州、深圳、重庆、东莞、南京、苏州、西安、佛山、郑州、长沙、青岛、厦门、昆明、宁波、福州、合肥、无锡、济南。

滴滴表示，从杭州、成都试点情况来看，粮油、蔬菜、药品等生活必需品是跑腿者购买的热门商品。虽然部分咖啡、奶茶、餐饮店开门营业，但店内就餐的人并不多。大部分用户还是选择外卖，跑腿的奶茶订单量位居第一。此外，随着复工的逐步推进，文件、蛋糕、衣服的取送等个性化差事需求；油漆刷、瑜伽垫、洗车加油的购买量也与日俱增。

据介绍，首批滴滴跑腿将由滴滴代驾司机提供。开车的司机每天都骑着电动车接单。合格的驾驶司机经过培训后可以尽快提供跑腿服务。目前，代驾服务司机已报名。超过10,000人。滴滴表示，未来将根据用户需求扩大跑腿服务的城市范围，并从网约车司机和社会公众中招募跑腿员。

事实上，这并不是滴滴第一次进军生活服务领域。不知道还有人记得两年前无锡滴滴和美团的外卖大战吗？ 2018年4月1日，滴滴外卖在江苏无锡试运营。当年4月9日正式上线，首日订单量达33.4万份。此后，滴滴外卖通过海量补贴、红包等方式吸引用户。

然而，在经历了几个月的辉煌之后，滴滴外卖突然放慢了扩张速度。 2019年2月的月度全体员工大会上，滴滴CEO程维宣布，公司已做好过冬准备。 2019年，聚焦当前最重要的主营旅游业务，“关停转”非主营业务。 。会上，滴滴宣布将裁员15%，涉及人员约2000人。当时就有猜测称，外卖业务将首当其冲受到这一裁员措施的影响。目前，滴滴的外卖业务更多地布局海外。如今，滴滴已经或即将在日本、墨西哥部分城市、巴西等地推出送餐服务。

有分析指出，滴滴提供大额补贴是为了快速争取商家。虽然短时间内增加了居民数量，但不一定能带来实际的消费订单。这是因为很多小商户入驻只是为了获得滴滴的补贴，经营业绩可能并不理想。

据滴滴内部人士透露，在一些主要二线城市，滴滴2月份的单日订单量仅为几十万单，不到疫情前的五分之一。

受疫情影响，交通管制和人员出行管控十分严格。人们出行大幅下降，网约车服务平台业务量大幅下滑，滴滴的营收也难免受到影响。极光发布的《2020年春节移动互联网行业热点观察研究报告》显示，为防控疫情蔓延，餐厅关门、出行减少，导致平台日活跃用户数下降。美团、滴滴等阶段性下跌约50%。

在主营业务暂时无法恢复的背景下，滴滴需要寻找新的增长点。跑腿可能是一个合适的拓展方向。

网易电商研究中心生活服务电商分析师陈立腾表示，跑腿服务与滴滴主营业务存在一定联系。一是接送人，二是接送货。疫情期间，接送人需求减少，但上门跑腿配送需求激增，这意味着新的市场机会出现。部分受影响的业务将由其他​​业务补偿，因此滴滴此时推出跑腿业务也不难理解。司机可以通过变身跑腿赚取更多收入，同时保证基本的运力，这是一个双赢的局面。

易观数据显示，2019年上半年，中国宅配业务市场交易规模达3587.2亿元，持续上升。送货上门业务的规模化发展，直接带动了即时配送需求和订单量的大幅增长。

然而，有许多参与者经营送货上门服务。京东、美团、阿里巴巴、苏宁等都有送货上门服务。也有以跑腿为主业的初创公司，如UU跑腿、闪送等，顺丰速运等快递公司也通过同城配送加入竞争。据了解，顺丰速运同城快递已覆盖200多个城市。在配送速度方面，其业务定位是平均0.5-1小时配送。 2019年5月，美团正式推出新品牌“美团外送”； 6月5日，被阿里巴巴收购的饿了么宣布“蜂鸟外送”独立，依托饿了么外卖骑手支撑业务发展。

计费标准方面，滴滴跑腿公告显示：4公里以内的跑腿费用为12元； 4-10公里20元； 10公里以上30元。美团跑腿计费规则显示，基本配送费（3公里内）为10元； 3公里至100公里之间，每公里加收2元。此外，美团还规定了重量附加费和特殊时段费用。相比之下，美团的计费规则考虑的场景更加全面。

艾媒咨询数据显示，用户对本地生活服务中送货上门服务改善的期望大多集中在价格和配送质量上。 36.7%的消费者希望产品和服务性价比更高，33.9%的消费者希望更多折扣。促销活动。目前，滴滴跑腿在价格方面并不具有明显优势。

而且，相比起“托运人”起家的滴滴来说，美团、顺丰、阿里巴巴、京东等在“托运货物”方面的业务经验都比滴滴更好。滴滴目前的跑腿业务还处于探索阶段。 ，如何找到自己的专长领域，让自己与早期玩家区分开来，将是这个项目近期的重点。

来源/中国新闻网、观察者网、澎湃新闻等编译/朱11