畅通外卖骑手送餐最后100米：多方合作探索解决方案

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为打通外卖骑手送餐“最后100米”，相关部门应与小区物业、大型商圈等合作，探索兼顾社区秩序、用户体验、外卖骑手便利性的解决方案。同时，我们鼓励更多主体介入，共同协商，寻求建设性解决方案。

日前，杭州发生的保安与外卖骑手的冲突事件引发关注。外卖骑手与保安之间的纠纷时有发生，反映出外卖骑手“进不去”的问题。

对于外卖骑手来说，每一分钟的延误都可能变成罚款和投诉。在追求效率的压力下，往往很难兼顾社区建筑的管理要求。保安可能很难理解送餐骑手面临的困难，但社区有相关规定。禁止骑行是为了保证人员安全。如果管理不严格，也会引发投诉。双方都有困难，一味指责一方无助于解决问题。对此，需要综合考虑并建立更加全面、细化的制度规则，打通外卖骑手送餐的“最后100米”。

目前，社区送餐主要有三种场景：一是外卖骑手无法进入小区，由物业管理人员将食物送到客人手中，为外卖骑手节省了时间和精力；其次，外卖骑手无法骑车进入社区，需要步行在社区送餐，费时费力；第三，外卖骑手骑车进入小区，但可能面临找不到停车位、车速过快等情况，影响安全。

为打通外卖骑手送餐“最后100米”，相关部门应联合小区物业、大型商圈等，探索兼顾社区秩序、用户体验、外卖骑手便利性的分类解决方案。要求外卖骑手步行送餐，是考虑到电动车超速带来的安全隐患，但也忽视了送餐的及时性。为了解决这个问题，一些社区推出了外卖骑手自行车，让外卖骑手进入社区，骑着自行车将饭菜送到家里，这是一种两全其美的方式。针对“停车难”问题，有的小区设立了外卖专用停车位，有的还开设了地下车库，让外卖直接进楼送餐，配送效率大幅提升。物业公司需要完善管理方案，加强对保安人员服务意识、沟通技巧等的培训，增加同理心和相互理解。

除了优化外卖骑手的送餐环境外，我们还应该看到矛盾背后平台经济从业者面临的权利困境，包括奖惩机制、劳动强度、沟通机制等问题。此前，人力资源社会保障部办公厅印发了《新就业形式劳动者休息报酬权益保障指南》《新就业形式劳动者劳动规则公开指南》等文件。新就业形式”为送餐骑手和其他群体提供“安全带”。 ”。