中电投融和融资租赁有限公司：能源金融巨头的崛起与发展

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张涛这哥们可不是一般人。他是中国电投融和金融租赁有限公司党委书记、副总经理。这家公司名字听起来很别扭，但实际上是从事能源金融的。

【活动历程】

说起这家融和租赁公司，是有来历的。 2014年3月，国企大牌国家电投集团在上海自贸区推出了这样的项目，一时成为上海自贸区第一家国企开办的租赁公司。即使是一家租赁公司，注册资本也超过15亿美元，相当于人民币超过100亿元！

该公司在选址上也很注重。它位于上海青浦，距离地铁17号线诸光路站仅一步之遥。每天早上高峰时段，充满活力的年轻人从地铁口吐出来，一一爬进对面的新楼。 。我的朋友张涛也称赞这里“交通非常便利”。你认为他的意思是去市中心方便吗？错误的！人们说上高速公路、赶飞机都很方便。这才是真正的商业头脑！

近十年来，融和租赁并没有闲着。目前管理资产超过1300亿元。你说是租赁公司，但它租什么？别小看，他们主要是做清洁能源的。其管理的资产中，能源电力行业占比超过75%，风电、光伏占比近一半。风电、光伏装机累计投融资更是可怕，超过7100万千瓦！这不是租赁，这根本就是玩能源！

张涛还蛮有趣的。他表示，公司主要管理人员均来自能源行业。因此，他们做事的时候，总是有一种“涉足”的感觉。用他的话说，“来自实业，到实业去”。这些人思考的不仅仅是如何赚钱，更多的是如何服务实体经济，如何推动科技创新。

说到创新，融和租赁确实做了很多新的事情。他们孵化的一家公司叫做“启源芯动力”。今年1月刚刚完成B轮融资，一下子成为上海2024年首家独角兽公司。2月份，交通运输部还给公司下达了一个大任务，要求其牵头试点交通强国。

这个启源核心动力不只是一个幌子，它是从事重型卡车的电池更换。您知道一辆重型卡车排放的污染物相当于 300 辆普通汽车的污染物排放量吗？所以发展电动重卡是一件大事。 2018年，该公司推出了全球首款可更换电池的重型卡车。现在全国31个省市设有充换电站，总数超过800个，其电池可用于全国600多辆重型卡车，市场占有率高达70% 。规划了90多条干线，总里程超过2.2万公里。公司大屏幕上，3万多辆可更换电池的重卡正在全国各地行驶，充电设备的使用情况一目了然。

融和租赁还建立了产业创新中心，从事跨行业、跨领域的项目。例如，他们正在研究农村绿色电力解决方案，研究如何在充换电站实施V2G（车到电网）技术，以及建设储能和动力电池研发中心。

张涛等人也开始了股权投资。在资本市场不太繁荣的时候，他们却反其道而行之，为启源芯动力获得了大量融资。他们还在开发新材料项目，如钠电池正极和电池、硅碳负极、固态电池等。

十年来，聚变租赁不断深挖新能源坑，帮助能源行业进行绿色低碳转型。累计实现利税超百亿元，连续七年荣获浦东新区“金融业/经济突出贡献奖”。

张涛等人还计划在上海青浦建造一座新的办公楼。他表示，上海金融资源丰富，发展绿色金融走在全国前列。截至2023年底，上海金融租赁公司绿色租赁资产超3500亿元，占全行业半壁江山。融和租赁依托能源行业的背景优势，扎根上海沃土，进而将金融水引向全国能源行业，特别是支持中西部地区的能源发展。累计为绿色实体经济提供金融支持接近3000亿元。

作为央企一员，融和租赁也必须重视党的建设。张涛表示，紧紧抓住“党姓央企”的根本属性，发挥党组织在公司治理中的核心领导和政治作用。他们的口号是“以事业兴党建，以党建兴业”。这意味着党建工作和业务工作必须结合起来，不能成为“两张皮”。

张涛还强调，他们公司的经营理念坚持三点：一是要有所为、有所不有所为，即要围绕“3060”双碳目标，服务新质量生产力发展，坚决不弄虚作假；二是培养有理想、有抱负的新时代人才，公司员工平均年龄仅32岁，一半以上是既懂工业又懂金融的复合型人才。三是要实行市场化机制，建立职业经理人制度，选拔有能力的人来管理公司，确保干部能晋升、员工能来能走、收入能高能低。

多年来，融和租赁不仅在电力、光伏业务上蒸蒸日上，还通过融资租赁、产业孵化等方式，打造和培育了一批技术领先、模式创新的新能源科技独角兽企业。他们这样做是为了构建新能源产业生态系统，促进金融、产业和技术的融合，为行业提供全面的智慧能源解决方案，助力能源产业发展。

张涛表示，公司聚焦“多合一”协同，实施创新投资、融资租赁、绿色电力运输、储能运营、资产开发一体化营销战略，构建资源共享、优势互补的新格局。优势互补、相互赋能、融合发展。 ，加快将生态系统的研发优势、市场优势、产能优势转化为创新优势、竞争优势、发展优势。

看来，这家融合租赁并不是一家普通的租赁公司，它更像是一个在新能源领域掀起波澜的大玩家。从融资到技术创新，从产业孵化到生态建设，它正在以自己的方式重新定义能源金融的未来。

说到这里，我们就来说说融和租赁如何玩转绿色金融。张涛他们并不是光靠嘴上说的，而是投入了真金白银。绿色租赁业务占比超过90%，在行业中名列前茅。不仅如此，他们还是国内首家获得中诚信Ge-1绿色企业评级的金融租赁公司，这是一个很有价值的认证。

融和租赁也将触角伸向海外市场。他们参与了“一带一路”沿线国家的新能源项目，如越南光伏电站、巴基斯坦风电项目。这不仅为国内设备制造商打开了海外市场，也有利于这些国家发展清洁能源。可谓一箭双雕，既赚钱又做好事。

张涛等人也特别注重人才培养。公司每年举办“融和杯”创新创意大赛，鼓励员工发挥创造力，为公司发展献计献策。他们还成立了自己的培训学院，定期邀请行业专家给员工上课，让大家在工作之余可以继续充电。

归根结底，融和租赁成功的秘诀在于始终坚持“产融结合”的理念。他们并不是简单地放钱收租，而是深入产业链，了解客户需求，为客户量身定制金融解决方案。这种做法不仅赢得了客户的信任，也给公司带来了可观的效益。

好了，说了这么多，我们来看看网友们是怎么说的：

老王买下了棺材，还了珍珠，说道：“哇，这家公司真是太棒了！是搞新能源、搞金融的，看来以后要买电动车，还得去他们！”

经济学专业的小张分析道：“融资租赁模式其实很适合新能源行业，设备投资大，投资回收周期长。租赁可以减轻企业初期成本压力。但风险控制很关键。”

环保人士肖鲁兴奋地说：“支持！大力发展新能源，特别是重卡电动化，对改善空气质量会有很大好处！”

刘企业家若有所思地说：“嗯，这个模式值得学习。产业与金融结合，深耕产业，孵化创新，看来经营企业还是需要一些技巧的。”

退休老干部评价道：“是啊是啊，央企就应该这样，既要创新发展，又要服务国家战略，希望他们再接再厉，为国家经济发展做出更大贡献！” ”

融合租赁的整体发展模式确实给我们带来了很多启发。它告诉我们，金融服务实体经济不是一句空话，而是要真正了解行业需求，创新解决实际问题。在追求经济效益的同时，还要积极承担社会责任，为国家绿色发展做出贡献。

任何企业的发展都不是一帆风顺的。未来，融融租赁仍需面临市场竞争、风险控制、技术创新等诸多挑战。但我相信，只要继续保持初心，坚持创新，这家公司一定能够在新能源与金融的交叉领域走出一条独特的道路。

读者们，你们怎么看？欢迎大家在评论区留言讨论。

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