扛住新冠冲击波：从疫情斗争到回归正常生活的曙光

xinxi1368

承受COVID-19的冲击波

新年的钟声即将敲响，2022年即将结束。

狡猾的新冠病毒已从最初的毒株Alpha、Delta进化为，毒力显着降低。三年来，我们的抗疫斗争取得了长足的进步。从最初的疫情恐慌，到常态化防控，再到疫情防控新阶段，我们在抗击疫情的斗争中持续统筹疫情防控和经济社会发展，经受住了冲击一次又一次的疫情。

在这个依然寒冷的冬天，我们在与身体发烧、疼痛、咳嗽“战斗”，但也看到了恢复正常工作和生活的曙光。张文宏明确预测，中国优化完善疫情防控措施后，我们将逐步走出疫情阴影。

承受当前的冲击波，奔向“无疫”时代，是此刻大家最真诚的期盼。成都商报-红星新闻今日起正式启动“承受COVID-19冲击波”年终专题观察，记录“守住冲击波”和“走出冲击波”的现状和现状从医疗救治、社区防控、物资供应、经济发展等多个维度。未来。

“刚刚过去的‘双十二’假期，我们很多市民在网上购买商品，却发现我们的快递速度变慢了。这主要受三个因素影响。一是部分‘快递员’生病了…… ” 12月19日，在第432次新冠肺炎疫情防控新闻发布会上，北京市交通委员会副主任、北京邮政管理局党委书记、局长金敬华这样表示。

12月16日，北京市海淀区人力资源公共服务中心公众号发布了参与外卖配送服务的倡议。倡议中提到：“在个人和家庭允许的情况下，在保证自身健康的条件下，如果近期没有上班或者有空闲时间，可以选择加入送餐骑手的行列。”

同日，北京市丰台区商务局发布《关于参与外卖配送服务的倡议》，邀请市民参与外卖配送服务。此外，北京大兴、顺义，河南开封、郑州、重庆等地也发布了类似举措。

早在北京海淀、大兴、丰台、重庆、郑州等地推出举措之前，白领、大学生等自愿注册加入骑手队伍的“新浪潮”就已出现。居民投资配送是为了缓解运输能力的不足，这更像是自下而上开出的“药方”。

骑共享单车送外卖的兼职女骑手：

每个订单交付后

他们都觉得很有成就感。

“女骑手12月18日送餐第一天就瘦了1.2斤，哈哈哈。”在完成骑手生涯的第一个订单后，小翔兴奋地在社交媒体上发布了这一动态。

早在第一笔订单正式开始之前，小翔就已经在社交媒体上发布了9条有关“准骑手”的动态。从想着想着就跃跃欲试，到成功注册，到出门半小时没有接到订单，给自己买了稻香村回家，每一个帖子都透露着她无法控制的新鲜感。

我办公室里的大多数同事都是“阳刚”的。从事企业管理培训和咨询工作的小翔，在家工作，状态健康。他觉得自己应该找一些更有意义的事情去做。一时兴起，12月18日凌晨3点30分，小翔在社交媒体上发布了新动态，“准备骑共享单车送外卖，兴奋得睡不着觉”。

小翔告诉记者，这是一种新的生活体验。通过在社交媒体上分享自己的骑手生活，小翔还结识了一些新朋友。

“每次订单交付后，我都会有一种成就感。我没有电瓶车，所以一直都是用共享单车送单。你可以拒绝平台发来的订单，但我总是自己选择订单。主要是怕迷路或者加班。毕竟自行车是靠腿踢的，所以我就选择我有把握的，而且还没有超时。当我接单时，通常包括大米、药品、罐头食品等。当我去超市和杂货店时，我只买蔬菜、牛奶和水。如果订单太重而我无法搬运，我就不会接受。我还准备了一个保温袋，但是我没有使用。 ，因为距离比较近。”小翔总结了自己第一次当外卖骑手的经历。

12月18日，共完成5个小项目，收入33.2元。

博士学位。骑手被送到了错误的建筑物：

不管实验有多困难

送餐也不难

即使是同一个行业，新骑手面临的具体场景也有天壤之别。小槐和小翔都在北京，但他们的骑行体验却截然不同。

肖槐，博士还在读书的学生看到外卖的成本越来越高，于是决定注册成为骑手，在往返实验室的路上接一些订单。然而，迎接他的骑手的生活并不顺利。

“去实验室的路上和回来的路上我下了两三单，赚钱没那么容易，我还是努力学习，做实验再难，也没有送外卖那么难。” ”小槐在社交媒体上写道。 。

小槐的“沉重”感受来自于惊慌失措的送货单经历。作为路上的新手，萧槐突然被分配了三个命令。他很着急。眼看就要超时了，导航却不断出错，甚至把他送到了错误的大楼。 “气喘吁吁”爬上楼梯后，急需小便的小槐却找不到他了。去洗手间。

小槐告诉记者，有些地方比较难找。例如，有些企业只是店中店。 “一家面馆，进去再走回来就能到你要找的烧烤店了，很难找，没有路标，有的都在废弃的棚子里。”

不过，在混乱的骑手生活中，小槐还是有很多快乐的时刻。

“我立即帮助了一些可能需要食物或物资的人。我还得到了一些额外的摩托车燃料钱。我自己也出去玩了。我很高兴。”

年轻女骑手步行完成送货：

送货靠两条腿

2小时

步行12.8公里

越来越多的外卖、快递滞留在原地。 12月18日上午，收到快递员寄来的快递后，重庆女孩佳佳突发奇想，报名加入“骑手”队伍。

不过，与平常的“骑手”不同，没有摩托车的佳佳完全依靠两条腿运送货物，2个多小时行驶了12.8公里。

“因为我是步行送货，所以最大的感受就是赶时间，一开始我不会拒绝系统配送的订单，我手机里有5个订单，双手都忙得不可开交。”佳佳告诉记者，第一次订单送达时，她不知道如何拒收。她不断地发号施令，让她“根本停不下来”。

经历了找不到搬家的商户、送错外卖又找回来的经历后，佳佳向记者回忆道：“刚开始送餐时，我满腔热情，不停地刷卡，希望能拿下一份外卖。”彼此接近的订单很少。后来没时间多想，因为手里全是外卖，只想赶紧送出去。”

但佳佳的骑行经历只持续了一天。 “从上午10点到凌晨1点，我晚上送货一个多小时，跑了21个订单，赚了113.3元，再加上7.41元的超时费。”

7.41元的加班费来自“错送”罚款。佳佳对周围环境不熟悉，将产品送到了错误的小区。 “因为疫情，很多订单都是直接在门口下的，直到客户打电话给我才知道我又走错路了。不过客户很理解，可惜货款还是被扣了随着时间的推移。”

“骑手赚的是血汗钱，顾客态度比我想象的要好，大家都很宽容。”佳佳总结了自己作为外卖骑手的短暂经历。

越来越多

《临时骑士》

线上，越来越多的网友注册成为骑手发单；线下，越来越多没有送货服、没有电瓶车、没有摩托车的“临时骑手”走进千家万户。这支以全新面貌崭露头角的骑手队伍正逐渐被更多人认可和了解。

北京市海淀区人力资源公共服务中心发布的《关于参与外卖配送服务的倡议》最后写道，应根据手机软件商城下载“美团众包”、“蜂鸟众包”按照您自己的意愿注册并接受。只需订购即可。

注册成为骑手，需要在平台App上完成基础培训，明确个人健康、车辆安全、应急响应、消防安全等问题。以“美团众包”平台为例，“准骑手”在注册前还需要填写自己的真实配送经历和配送工具。

记者在“美团众包”上体验注册发现，经过10分钟的培训和考试，通过5道问答，“新骑手”即可进入“跑单”和“接单”界面。与资深骑手向记者描述的考试经历不同，目前的培训和考试有所简化。

“这几天我遇到的很多送货员都没有穿送货服，他们似乎是自愿注册加入骑手队伍的新骑手。”一位网友说道。在他的“新发现”下，不少网友评论称自己也感受到了这样的变化，甚至因此产生了注册骑手的兴趣。

“特殊时期采取特殊方法，也算是一种共克时艰的方法。”一位北京市民感慨地说。 （应受访者要求，文中小翔、小槐、佳佳均为化名）

成都商报-红星报记者 王晨源 赵茜 实习生 易千雪 杨云