2021 宝马创新日：全新 BMW iDrive 引领数字化革新，开创未来豪华体验

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在2021宝马创新日上，宝马在线上带来了新宝马，并以直播的形式详细讲解了宝马数字化的前后台。宝马的数字化工程师来到镜头前，深入浅出地讲解了哪些是我们“不知道”的新技术，以及数字化给宝马的驾驶者和车辆带来了哪些变化。

宝马一直是创造技术的先锋。如今，宝马将科技与豪华理念融为一体，正在不断思考“豪华数字体验”的内涵，而这些思考的结果将体现在全新一代宝马身上。

2021年是宝马人机交互系统发布20周年。 20年来，宝马集团已经进行了八代人机交互迭代，在数字化包围工作和生活的今天带来了面向未来的数字创新。

全新BMW将携创新BMW iX车型正式上市，多项突破性新技术也将首次搭载在新车型上，包括全新电子电气架构、5G互联以及超宽带（UWB）技术。

配备千兆位以太网的新型电气和电子架构

2008年，宝马成为汽车行业第一个应用以太网技术的品牌。随着汽车向智能化发展，100M以太网已经不能满足未来的需求。因此，宝马再次率先在车辆总线系统中使用千兆以太网。

创新的 BMW iX 将配备约 40 个不同的传感器，用于各种自动化和驾驶辅助功能，可生成比当前 BMW 量产车型 10-20 倍的数据量。配备千兆以太网车载总线，总传输速度可达一秒，每个传感器数据可快速传输至多台高性能计算机进行处理，保证各项功能的安全性和用户体验的流畅性。 BMW车内信息传输同时采用多种协议，满足不同的数据传输需求，进一步提高信息传输的效率和可靠性。

创新技术是未来发展的核心。宝马集团计划2020年至2025年研发投入超过300亿欧元。在全球范围内，宝马已拥有超过1万名信息技术领域的专业人才。在中国，宝马不断扩大与领先科技公司的合作，建立了德国以外最大的研发体系。已建立北京、上海、沉阳三个研发中心，与灵越、宝马诚迈两家数字化公司组成“3+2”研发网络。

全球首款5G互联嵌入式eSIM

在“宁可饿死皮肤，也不断WiFi”的时代，豪车怎么能没有超快的网速呢？创新的BMW iX将是全球首款采用5G互联技术的豪华汽车。 5G数据传输速度更快、时延更低，具有低时延、高可靠性的特点，空口时延仅为1毫秒。借助5G，车辆可以发挥“千里眼、耳朵”的作用。它们可以通过视线之外的5G互联感知前方道路的交通状况，扩大了车辆与外界互联的可能性。

同时，宝马集团也是第一家将eSIM应用于消费产品的汽车制造商，将eSIM嵌入到车内通信模块中，使功能和可靠性不会受到极端温度、湿度、腐蚀或碰撞的影响。在网络选择方面，用户不会受到不同运营商的限制。他们可以选择自己的运营商，并通过OTA将所选运营商的卡数据下载到卡上，从而接入所选的网络。宝马工程师还介绍，eSIM有主副卡两种模式，主副卡可以共享功能。

在中国，网络通信技术发展越来越快。宝马集团于2012年率先将网联驾驶引入中国，2018年实现4G Tbox量产，新车100%联网。到2021年，5G BMW已经上路。

基于超宽带技术的新型数字钥匙

“超宽带（UWB）首先用于雷达通信技术，”宝马工程师表示。这是一种短距离、高带宽数字无线电技术。其突出特点是定位准确。 UWB技术定位可以精确到1-2厘米，而且极其安全。

该技术正在 BMW  Key Plus 中使用，并将随 BMW iX 一起推出。宝马还在业内率先推出采用UWB超宽带技术的新一代数字钥匙。据了解，用户使用BMW  Key Plus时，距离车辆3米时车辆就会开始唤醒。车头灯、尾灯和驾驶室中的柔和灯光将会亮起，迎宾灯垫也会亮起。 1.5米内车辆解锁，外后视镜打开。当驾驶员打开车门时，车辆启动座椅和加热功能，曲面显示屏播放欢迎动画，车辆系统加载驾驶员的个人设置。同时，采用UWB超宽带技术的宝马数字钥匙具有防止中继攻击的能力。过去，这项技术被用来防止军事信息窃听。现在用户坐在餐厅里就可以防止车钥匙被盗，安全级别再次提升。

未来，宝马将继续与苹果、CCC紧密合作，共同建立基于超宽带技术的数字钥匙3.0版本规范，推动全球汽车行业数字钥匙标准化的不断完善。

宝马是豪华车领域第一家推出舒适进入功能的汽车制造商，从基于射频信号的无钥匙进入到基于蓝牙的数字钥匙，让用户可以通过手机解锁汽车。 2020年，推出首款基于NFC技术的无钥匙进入。第二代数字钥匙。 2021年，宝马在行业内率先推出采用UWB超宽带技术的新一代数字钥匙。用户无需拿出手机即可进入车内，更具仪式感，也更具辨识度。

人机交互满足现代精神需求

得益于宝马丰富的整车制造经验和数字化研发能力，新宝马的设计和交互也独具特色，这在宝马特有的UI界面设计和UX交互逻辑中可以得到充分体现。

例如，与视觉设计相呼应，第八代人机交互系统的视觉语言引入了独特的斜角，这种斜角不仅会出现在仪表板上，还会出现在信息娱乐屏幕主页的卡片上。开、中温控系统控制栏等显示。基于全新的界面布局和交互理念，车内三大显示屏——平视显示系统、仪表盘和中央显示屏可以完美配合。屏幕上的信息将根据驾驶员的需求按优先顺序呈现，节省时间、安全、高效。

针对中国用户，宝马做出了不同的改变，将车内生态与中国大陆融为一体。中国的智能个人助理（IPA）具有专为中国用户定制的角色设计、可选的宝马定制语音以及针对中国传统节日的节日彩蛋。

BMW车内外的数字生态就是听音乐、点咖啡、看视频等日常生活中的数字化服务内容，BMW工程师要做的就是将这些生态服务顺利地带入车内，实现无缝连接打造中国数字生态系统。这种生态集成方式可以分为三种：一是深度定制集成开发，用于解决用户长期使用场景，比如听音乐、社交交流；二是推出“腾讯小场景”平台，解决用户短期快速需求。需求，例如：点咖啡、订餐厅；第三种是投屏模式，比如无线苹果，将iOS生态系统集成到汽车中。通过这些方式，我们将逐步扩大生态系统的合作，扩大“朋友圈”。随着创新型BMW iX的推出，“国民应用”微信也将进入宝马。

为了满足丰富的车辆使用功能和高度复杂的使用环境，宝马打造了一系列虚拟样车，让设计者能够快速实现设计想法，并在模拟的车辆环境中呈现。 BMW可用性研究实验室就是基于这样的需求和背景而成立的。该实验室拥有业内最高水平的修复能力。每一代BMW HMI人机交互系统的开发都会定制多个高保真的BMW模拟座舱。为了保证最高程度的模拟体验，这些模拟座舱的所有部件，如座椅、方向盘、刹车、仪表板等，均仿照真实产品。制造过程需要公司内部多达六个部门和三到四个外部团队来完成该过程。模拟驾驶舱的定制和运输成本高达一百万欧元。

车云总结

数字化建设绝非一日之功。 BMW 20年的技术积累正在真正显现其有效性。目前，智能电动汽车正在席卷全球，迈向智能汽车时代。功能的普及是技术进步的基础，是产品迭代的支撑，也是企业的社会责任。

毫无疑问，百年来宝马已经拥有极高的品牌调性和全球影响力。在产业快速变革的过程中，宝马依然走在快速进步、可持续发展的道路上，引领“未来豪华出行”。

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