捷途旅行者正式发布售价，13.99 万元起售真不贵，你怎么看？

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就在两天前，捷途旅行家正式公布了售价：13.99万元-18.49万元。捷途旅行家作为一款轻型越野SUV，受到了不小的市场关注。同时，其高热度也引来了一些两极分化的评论。有消费者觉得车子好但价格贵，有的则说不贵但不“硬”，更有键盘侠不分青红皂白地“攻击”。在体验了捷途旅行家上市之后，本斯基又有几点比较坚定的看法，欢迎大家一起评论！

观点一：起售价13.99万元，确实不贵！

至于很多消费者最关心的价格，从的角度来看，它并不昂贵，而且价格合理。

首先13.99万元足以买一台轻度越野SUV，同时拥有硬派外观，不错的接近角和离去角，两驱也能一定程度上实现路外“驾驶”。面对最大竞争对手第二代哈弗大狗，其实还是有一定的竞争优势的，抛开越野能力不说，外观也是完胜，捷途卫士值得肯定。

其次，捷途旅行家还有定金大折扣，2000元优惠8000元，直接优惠6000元，13.39万元的起售价还贵吗？对于来说，如果把定金大折扣直接加到售价上，键盘侠们应该没什么可挑剔的了！

最后从价格角度来说，如果把车标改成Jeep，大家可能觉得还算合适，但是如果改成捷途，那就太贵了！这样说来，岂不是看不起自己的品牌？

观点二：四驱越野能力确实不错

在价格之争之后，我们看到了关于越野能力的争议。

消费者关心的是：为什么要用双离合？从  的角度来看，还有什么理由？只是成本太高，这个价位不可能配 AT。还有就是官方还给出了 8AT 版本，但售价要 18 万多元，你会买吗？

接下来就来评价一下捷途旅行家的越野能力。熟悉旅行家车型动态的消费者都知道，最近这辆车已经去过不少越野场地，实际测试表现不好吗？还不错，即便是在前路虎越野体验中心，也能完成中高级赛道的挑战。接近角和离去角比猛禽更有优势，车身刚性更是超过·m/deg，堪比百万豪车的水平。

同时，旅行家还拥有XWD全自动智能四驱技术，加上独创的X模式，自动切换各种模式，越野新手完全可以“全自动”完成轻度越野的挑战，这样的轻度越野能力，你能说差吗？

观点三：没有梁更舒适

再说最后一个观点：大良。

我觉得捷途旅行家没有车架，是比较好的选择，这个价位的初衷就是为了大批量销售，加了车架还谈什么舒适，不但坐着不舒服，在城市里出行也很不舒服，完全没必要选择。

不管这个价位段能不能包含横梁成本，从轻度越野的定位来看，横梁是不应该配的。如果一定要解释为什么有人觉得这车应该配横梁的话，那是因为这车的外观太抢眼了，真正的国产“卫士”，大家的期待值也太高了。

最后的想法

谈完捷途旅行家的三个观点，你同意本斯基的观点吗？欢迎在评论区给出你的建议，也欢迎大家交流意见。如果说推荐车型的话，入门级四驱就够了，8AT没必要，后续的混动更值得期待！