小米年底裁员风波：网传裁员规模突破 6000 人，内部人士回应来了

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近日，小米年底开始裁员的消息在网上引发热议，虽然内部人士否认大规模裁员，但还是引发了不少猜测，不免让人联想到小米今年业绩持续下滑的态势。

对于网上盛传小米个别部门裁员75%、裁员人数超6000人，小米内部人士接受媒体采访时回应称，小米近期实行常态化年终人员优化和组织精简，薪酬方案为“N+2”、未使用法定年假双倍折算，实际优化员工人数不足总数10%。一名小米内部员工向新黄河记者表示，裁员属实，两个月前就有裁员传闻，薪酬方式为N+2，员工最快将于本月底离职。

脉脉上流传小米裁员信息

就在一周多前，12 月 11 日的小米新品发布会上，小米创始人雷军再次提及对标，称全面对标是学习的开始，未来才有机会超越。但面对国内手机市场的低迷，以及自身利润的持续下滑，小米面临的挑战似乎比美好的愿景还要多。

裁员的负面影响：成本高、利润下降

近年来，各大互联网公司裁员的消息不断，从BAT到字节跳动、美团、小米等等。值得注意的是，今年年初曾有传闻称小米将裁员10%，主要裁员对象是绩效评级为C的员工，也有B、B+级的员工。不过2月15日，小米相关负责人表示，小米自创立以来，从未裁员，目前还有4000多个岗位在招募中。相比之下，小米内部员工这次对裁员传闻的回应，似乎少了年初时的底气，在回应多家媒体时，均确认了裁员的真实性。

脉脉上流传小米裁员信息

目前，小米的经营压力很大。根据小米财报，今年第三季度，小米总营收704.74亿元，同比下滑9.7%；净亏损（期内亏损）14.76亿元，而去年同期则盈利7.88亿元；经调整净利润21.17亿元，同比下滑59.1%。这是小米上市以来首次连续三个季度营收和净利润同比双双下滑。回顾今年前三季度，小米的营收确实远不及去年，去年每个季度的利润下滑幅度都超过50%。

小米的海外市场同样值得关注，今年第三季度，小米海外市场营收356亿元，占总营收的50.5%，贡献了超过一半的总营收。在海外市场中，印度对于小米来说至关重要，自2014年小米进入印度市场以来，一直突飞猛进。然而去年小米在印度的市场份额出现下滑，而今年包括小米在内的多家中国公司在印度市场遭遇资产冻结、扣押，虽然被扣押的账户最终得以追回，但影响深远。小米总裁王翔在接受媒体采访时也坦言，印度市场的竞争一直非常激烈，地缘政治、疫情和整体经济形势的综合影响，导致印度市场低迷，加剧了竞争态势。

另一方面，小米的费用越来越高。财报显示，在研发费用方面，小米第三季度研发费用为41亿元，同比增长25.7%；而在智能电动汽车等创新业务上，小米第三季度投入8.29亿元，较一、二季度的4.25亿元、6.11亿元有所增长。

财报还显示，小米第三季度在宣传推广、行政等方面的费用都有所缩减。据媒体报道，在财报会议上，小米集团总裁王翔向外界透露，今年以来，“降本增效”是小米一直坚持在做的事情。“为了明年整体业绩的提升，我们会继续把‘降本增效’的工作做好。”

小米大力押注高端战略

今年2月，雷军在集团战略会议上表达了对于高端战略的决心。“高端化道路是小米成长的必由之路，也是小米发展的生死战，我们会坚定不移地推行高端战略。”12月11日小米新品发布会上，雷军再次表示：“回首过去三年，高端战略深刻影响了小米，深刻改变了小米。随着今天小米13、14的发布，大家可以看到一个全新的小米已经开始。”在雷军看来，2020-2022年将是小米高端战略的三年探索期。他还表示，近半年来已经取得突破性进展。

如何走向高端？芯片无疑是最关键的一步，但纵观众多手机品牌，虽然都在努力，但成果微乎其微，小米在这方面的优势并不突出。2021年末，小米和联想还以“争夺”高通芯片首发权，令网友大跌眼镜。

“技术为本、性价比高、做最酷的产品。”雷军曾多次强调小米做产品的三大铁律。事实上，在芯片方面，小米确实已经发布了多款自研芯片，尤其是在影像、充电等领域。其中，影像也成为其进军高端的重要棋局。今年5月，小米与德国徕卡相机公司正式宣布战略合作，并于7月推出了首款合作机型小米12S系列，售价3999元起。徕卡在相机行业的“贵族”地位，确实提升了小米的高端标签。

图片来源：雷军微博

高端战略似乎成为了小米的突破口，这或许也是雷军总提到对标的原因。但曾有一位网友调侃，“价格对标了，品质又如何？”在黑猫投诉上，新黄河记者注意到，关于小米的投诉有4.7万余条。

另一个不争的事实是，小米智能手机的业绩正在下滑。

智能手机、IoT（物联网）及生活消费产品、互联网服务等业务是小米主要营收结构，其中智能手机收入的下滑对小米财务数据影响突出。小米财报显示，今年第三季度，小米智能手机业务营收为425亿元，同比下滑11.1%，但环比增长0.6%；全球出货量为4020万台，去年同期为4390万台，同比下滑8.4%，环比增长2.8%。此外，ASP（平均售价）为1058元，同比下滑2.9%；智能手机毛利率由12.8%下滑至8.9%。今年第三季度，IoT、生活消费产品及互联网服务等也均出现不同程度的下滑。

在年初的战略会议上，雷军也提出了一个目标：要全面对标小米手机和体验，三年内小米要拿下国内高端手机市场份额第一。今年即将结束，从财报数据来看，小米的业绩并不理想。

手机行业不景气，下一步会押注汽车制造吗？

手机市场低迷状态仍在持续。

据中国信息通信研究院发布的数据报告显示，今年前9个月，我国市场手机出货量1.96亿部，同比下降21.1%。其中，5G手机出货量1.53亿部，同比下降16.4%，占同期手机出货量的78.2%。手机新机型上市数量也在下降。前9个月，共上市新机型305款，同比下降13.8%；其中，5G手机156款，同比下降9.3%，占同期手机上市新机型数量的51.1%。

不难看出，消费者对于新机型的热情并不高。降低库存压力、拓展手机以外的业务领域，成为多数手机企业的选择，似乎也成为证明自身实力的手段。小米也不例外。从傲人的小米生态链帝国，到进军造车、发布人形仿生机器人“铁达”，小米一直在释放信号。尤其在造车领域，小米展现出了坚定的信心。

2021年3月，小米宣布正式进军造车领域，雷军也表示，“这是我人生中最后一个重大创业项目，我愿意赌上自己一生的声誉，亲自带领团队，为小米汽车拼死一搏。”

图片来源：雷军微博

这个目标已经定了，小米首款汽车将在2024年上半年下线并实现量产。据公开资料显示，小米首期在自动驾驶领域的研发投入就达33亿元，仅自动驾驶研究团队规模就已超过500人。据《中国企业家》报道，小米汽车已敲定两家动力电池供应商，分别是宁德时代和比亚迪旗下的弗迪电池。

但高投入与目标的差距，却时常引发社交平台的讨论。11月23日，在小米的财报电话会议上，小米总裁王翔表示，公司正朝着2024年量产目标取得非常好的进展。小米目前在造车方面的投入效率和规模，不会对集团造成重大影响。目前，小米汽车研发团队有1800多人。同时，自造车消息公布以来，小米频频在汽车产业链上投入，在多个零部件领域都有布局。但在另一个层面上，造车资质和进度也屡屡引发外界质疑。

两年前，在小米十周年演讲中，雷军再次提到了创办小米的初心：做世界上最好的手机，卖一半的价格，让所有人都买得起。接下来的几步，雷军还会继续秉承这个初心吗？

新黄河记者：李云恒