西土城大厦无食堂员工四处化缘，就餐紧张问题亟待解决

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调查

位置：

建筑物中没有食堂可以“乞求施舍”

Hu女士是一家出版公司的员工，并在附近的一栋建筑物中工作。每天中午，她都必须担心饮食问题。 “我们的建筑物里没有食堂，所以我们需要走出大楼，去下一个建筑物的食堂吃晚饭。”胡女士说，有些同事喜欢开玩笑，并说他们想在每一个中午去“乞求”。

让胡女士头痛的原因是，尽管其设备所在的地区有几座相邻的建筑物，但只有一栋建筑物配备了一个食堂。中午，来自建筑物自助餐厅的几座建筑物的员工，用餐的人排成一排，有时他们不得不排队20分钟才能购买食物。更令人尴尬的是，购买食物后我找不到座位。当我真的很着急时，有些同事甚至找到一个角落并站起来并咬了一些食物，即使他们已经完成了“任务”。胡女士说，因为她和她的同事不得不扩大他们的范围，因为他们太紧张了，无法在她旁边的建筑物中吃饭，所以她和她的同事不得不扩大他们的范围，有时甚至去了或村庄寻找一个可以吃饭的地方。 “饭后回来时，我几乎一路筋疲力尽。”

位置2广古

中午，周围的酒店人满为患

赵先生在一家媒体公司工作，并在广一附近工作。因为公司的建筑物没有食堂，所以每天吃饭真的很难。 “我带来了一段时间，但这确实有些麻烦。”赵先生说，他住在达克辛，每天不得不乘坐地铁一个多小时才能去公司。 “在他的书包里用午餐盒挤压汽车真的很不方便。”此外，前一天晚上，我不得不考虑第二天要带什么饭菜，“我真的很担心。”

赵先生说，有时他会和同事一起去楼下，在附近的餐馆共进晚餐。但是，当午餐时间时，附近的少数餐馆也很拥挤，在餐厅吃饭的餐厅相对昂贵。每个人都轮流治疗客人，每天四个或五个人，“我不知道如何订购一碗面条或一个饭碗，但是我总是点一些菜肴并喝一些饮料。我会说一顿饭不到200元。”

地点三个王国贸易

外卖电动自行车阻止自行车道

最近，北京早晨的记者在午餐时间访问了近古玛和，发现各种建筑物之间都穿过大量的食品送货电动汽车，而东三环路的自行车道充满了许多公司的快车电动汽车。

在街上一些餐馆的入口处，在某些地方，电动汽车以集中的方式停放了交付食物的地方。一些食品送货工人有方便的计划，并将电动自行车放在自行车道上，迫使通过骑自行车的人骑车车道。北京早晨的邮政记者注意到，为了急忙，一些送货工人骑着快速骑行，并反向跑红灯，这使已经不知所措的道路交通环境更加混乱。

在吉马附近工作的魏先生告诉《北京晨报》记者，由于建筑物中没有食堂，而且没有很多适合工人阶级用餐的快餐店，所以订购外卖已经成为他和许多同事的第一选择。 “节省金钱和时间。现在天气很热，因此无需出去感觉到燃烧的热浪。”结果，用餐时间有很多收获。

现象

中午在办公楼中午的“潮汐”

最近几天，北京晨报记者访问了在中冈，吉马和其他办公楼聚集的办公楼，发现从每天11:30到12:30，将会有一些人进入和离开不同程度。每个人都集中入境和退出的目的是出去吃晚饭。人们出去吃饭的原因不同。有些人必须这样做，因为建筑物中没有食堂。有些建筑物有食堂，但是食客太多了，所以他们也选择外出就餐。

除了员工外出吃饭的“潮流”外，运送到各种建筑物的外卖电动汽车还形成了“潮汐”。各个外卖公司的交货人员都在携带大型和小袋子，并在繁忙的电梯里挤在楼下和下楼的员工。

分析

午餐似乎很小，但很大

市政CPPCC成员王表示，随着该市经济转型，升级和发展的持续加深，商业建筑已成为许多企业的集中办事处。建筑物和建筑物周围的支持公共服务设施的改善程度已成为企业评估商业环境的因素之一。在许多支持生活的公共服务设施中，建立员工食堂的问题变得越来越突出。

由于许多建筑物没有员工食堂，因此员工主要依靠外卖交货，可以在附近的餐馆吃饭或带上自己的食物。三种用餐方法的主要问题是：外卖食品的处理点分散，监督很困难，难以确保食品安全，并且大量的快速运送车辆集中在建筑物外面，这增加了周围道路上的拥堵；周围的餐厅很昂贵，这对于工人阶级很难接受；该装置需要具有冰箱和微波炉来独自带来食物。

Wang 认为员工午餐似乎是一件小事，但实际上这是一件大事。员工午餐问题无法有效解决，这不仅不利于保留北京企业的长期发展，而且还具有严重的食品安全和交通安全危害，甚至会影响改善城市发展质量和人们的生计服务保证。

行业声明

全面的因素限制了食堂进入办公楼

中国民主建筑公司   的董事长，北京经济发展投资开发公司有限公司的总经理助理Xu Lixin表示，具有数以万计的集体办公室建筑物通常是多功能的土地，并且在开发过程中将有一个相当大的企业领域。投资时，它将根据客户的处境定位，并介绍一些餐饮品牌，以服务于进入大楼的企业。

但是，在办公楼中建造食堂时需要解决一些实际问题。如果它是一个独立的工业公园，那么建造食堂非常方便。但是，集体办公大楼需要在地下空间中配备食堂，现在这受到对防火法规和其他方面的限制，使其难以操作。如果食堂没有地下，而是在其他楼层上放置，那么中国食品中的油烟气味将对建筑物的单元产生相对较大的影响。此外，由于某些地区的地板成本很高，还增加了建筑食堂的门槛。一些办公楼宁愿建造几个地下停车场，以首先解决所有者的停车问题。

徐利克森认为，这些因素结合在一起会导致在集体办公大楼中建造食堂的困难，这需要计划部门，消防部门和相关企业共同研究解决方案。将来，在计划新建造的集体办公大楼开始时，应该有相应的规定：该地区应与该区域一样高，应建造一个单独的食堂，以与建筑物分开。

徐利克森说，经营一个好的食堂反映了一种人文护理，需要各方的共同努力。在您所在的公园里，当最初没有多少公司进入公园时，将为餐饮公司提供数百平方米的空间。空火不会在现场激活，而是通过电力和水加热，以确保每个单位的员工可以轻松食用热餐。

会员的建议

征求品牌连锁企业经营食堂

Wang 建议，要解决办公室建设配置食堂的问题，我们必须首先协调布局，并在商业建筑集群区域中构建员工食堂，以在搬迁，整流和促销的特殊工作中进行。事先，我们将对总共超过10,000平方米的建筑物进行一项调查，并利用周围的搬迁和空置空间进行布局。

其次，必须有政策激励措施。资金将提供给所有者单位或物业服务企业，以建立新的或翻新的员工餐厅；租金补贴将根据该建筑物相同质量的租赁价格提供；并将在年底给具有出色运营标准和全面评估的企业给予奖励。

另一点是加强监督。招募品牌连锁企业来进行员工食堂的运营，并鼓励运营商多样化引入不同特殊口味的企业，尤其是悠久的企业。根据“阳光餐饮”项目建设的标准对现场建设和日常运营进行监督。 Wang 透露，他的建议和建议已提交决策参考。相关单位将根据说明进行长期考虑和计划，然后提出全面的改进工作计划。