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便宜的餐厅很难找到，所以等待时在路上吃饭
随时等待订单和餐点，敢于不敢逃跑
仅在下午3点吃午餐
工人在新就业表中生存的真实记录
新的就业形式，例如外卖骑士，快递员，在线骑车司机等。为我们的生活和工作提供了极大的便利，使我们可以通过移动手指来享受许多服务。
尽管这些工人在大城市急忙四处走动，但我们忍不住想，他们离开家乡后生活得很好吗？ 《工人日报》的劳工和社会保障版发表了一系列有关“新就业形式工人生存的记录”的报告。请继续关注，并希望他们能在城市中努力工作，对他们进行温和的对待。
北京骑手：
休息期间，在路边吃两口
9月24日凌晨10点，北京多雨和多雨。在北第三圈路的全球贸易中心旁边的街道上，汉·莱奇安格（Han ）在早餐期间结束了食物的交付。他将电动汽车停在路边，准备早餐。当雨变得越来越弱时，他很快拿出一杯豆浆，抬起头，在大gulp中喝酒。热蒸汽使眼镜有雾。因为他喝得太快了，所以大豆奶也被雨衣溅到了。他不太在乎太多，喝酒时，他拿出了两个芝麻蛋糕来满足他的饥饿感。
这份早餐的价格为9.5元。
“北京太大了，很难找到廉价的餐厅，而且距离订单并提供食物还很远。我经常在某个地方购买一些包裹，然后在路边等待一个一个一个人吃饭。”汉·莱奇安格（Han ）一直是骑手已有6年了。最近，由于单价下降，他开始从早餐开始服用订单。在与记者交谈时，被派去了，他将大部分蛋糕塞进了嘴里，然后逃跑了。
在13:30，与汉·莱齐安格（Han ）一起跑到赫平地区（）地区的孟·朱（Meng Jun）即将完成工作，并在突然接到顾客的电话时吃晚饭：送来的面条只是汤，但没有面条。他立即联系了商人，并发送了另一份副本。在14:30，订单较少，所以他有时间考虑自己的午餐。在一家连锁快餐餐厅，他订购了一条腌制的鱼，骑手的折扣价为11.5元。米饭可以更新，并且已经饱满。
一名记者访问了北京，发现由于“没有时间，害怕延迟接收订单”，许多外卖骑手没有时间吃早餐。至于午餐和晚餐，即使他们吃饭，他们也只能在奇异的饭菜吃。在用餐地点，骑手没有地方吃饭。除了带有折扣套餐和低价小商店的商人外，其中许多人在路边吃了外卖。
负责流行商业区的外卖骑手对此有深刻的感觉。为了接受更多订单，一些骑手即使在吃饭时也盯着他们的手机。 “有时候我只是买些东西，直接在餐盒上吃饭。”尽管负责金融街地区的骑手Pang 不到一年了，但他一直在骑手的订单数量排名中排名第一。八月，他总共发出了2,585个订单，在该地区排名第三。
在晚上的高峰时间之后，在20:45，庞庆（Pang ）下楼去了Xidan的一家购物中心。 “附近非常昂贵，这个购物中心相对负担得起。”他脱下头盔，订购了牛肉面条。这是当天放松的难得时刻。自从他最后一顿饭以来，已经过去了近12个小时，也就是说早餐。记者认为，餐点的高峰期已经结束，许多骑手在这里进出。
深圳骑手：
随时等待订单和餐点，敢于不敢逃跑
9月24日，13:30，在深圳市的朗冈区的一栋办公楼旁边，白领工人忙于午餐后赶回办公室。外卖骑士陈祖（Chen Zuo）收到了从朗胡（）区的明尔兹街（ ）订单，到达朗冈区的班蒂安街（ ），持续了4公里，整整半小时。匆匆忙忙，陈Zo已经饿了，在路边快餐餐厅定居午餐。
“我每天从7点开始吃饭，然后将它们带到13:30午餐。”那天，陈Zo点了两种肉和两种蔬菜，即13元，然后吃任何米饭。他坐在盘子盘上坐下来，甚至在他脱下头盔之前，他就吸了汤，开始鲜活地吃汤。我选择自己选择快餐的原因是它负担得起，另一方面，可以快餐。
Chen Zuo在区提供餐点已有3年，每天提供近40顿饭。 “有时候，你是如此饿，以至于你不如12点钟。向网站管理员打个招呼，找到一家快餐店吃晚饭。” Chen Zuo说，您应该在这种情况下迅速进食，并且不敢延迟太久。您必须在订单后立即出发。
区的大型超市 是一个外卖骑士聚集的地方。通常，他们中的大多数人握住手机并坐在电动汽车上，不时聊天，并更加关注手机上是否有任何提醒以接收订单。
餐饮店很多。 Rider Fang Liwen每天都有一半的订单，他在这里拿饭。吃饭时，他不敢逃跑，所以他通常会在附近选择便宜的地方。因为他喜欢吃面条，Fang Liwen经常去一家牛肉面条餐厅，每碗面条的价格约为10元。有时，他会在超市订购面食以改善餐点，但价格翻了一番。
与区相比，区和区充满高建筑物，骑手的用餐成本更高。 9月22日下午，记者访问了这里，看到许多刚刚完成饭菜并在一家小餐厅吃晚餐的外卖骑手。一名外卖骑手告诉记者，附近有几个公共福利食堂，骑手在用餐时可以享受优惠的价格，但是食堂的营业时间通常是从11:30到13:30。在此期间，他们正忙于提供饭菜，没有时间吃饭。他希望食堂可以延长用餐时间。
成都骑手：
仅在下午3点吃午餐
“我会在15点钟去吃晚饭，让我们在那里见！”在电话的另一端，赵明阳只是在采访的时间和地点与记者预约，并继续致力于强烈的交付。对于外卖骑手来说，时间就是金钱。他们通常有时间在用餐后吃晚饭。
在成都，外卖粮食业的食品首都非常活跃。 Zhao 的业务区在 Road附近5公里内，以 Li为中心。这是成都最繁荣的商业区。自从他成为外卖骑手以来的两年中，他在这个“圈子”周围完成了19,480个订单，累计里程为29,839公里。
记者跟随Zhao 到购物中心。自动门慢慢打开。工作人员熟悉地向他打招呼。赵明阳点点头，微笑着对记者说：“所有人都是老朋友。我基本上每月25天在这里吃饭。”
“在这里提供食物和用餐的业务量和收入必须相当可观，对吗？”记者问。
“我的表现最好，每天运行80多个订单，工作了12个小时，并获得了约400元的订单，但这种情况非常罕见。” Zhao 介绍了 Road附近有许多骑手。尽管订单量很大，但优势并不明显。每个人的月收入约为6,000元，只有少数骑手每月收入超过10,000元。
在交谈时，Zhao 将记者带到了餐厅，该餐厅是一系列自助餐的快速餐厅，宽敞明亮，在环境中干净，盛有餐具。
由于用餐时间已经过去，而且客户很少，因此这使几个外卖骑手聚集在这里吃晚饭，特别是显眼的。 Zhao 选择了3道菜来搅拌，并在称重后花了10元。米饭不受限制，饮料可以自由饮用。
事实证明，为了确保全职外卖交付，食品交付平台为骑手实施旋转的责任系统，这意味着许多人不能按时吃饭。一些平台合作伙伴主动为骑手提供就餐折扣和休息地点。赵明阳说，如今有许多餐厅有类似的折扣。
“交付非常困难，但我们经常会变得温暖。”赵明阳介绍了平台公司越来越关注骑手的职业健康，联盟部也为他们建立了户外休息站。他和他的同事们越来越认为骑手的专业服装令人眼花azz乱。在交付时给人留下深刻的印象，一些送货员还将马尾辫和可爱的触手粘在硬帽上。
“我非常喜欢这项工作。我在城市的街道和小巷里奔跑，看着人群和汽车来来往往，每天都充满活力！”为了促进工作，赵明阳和两位同事在丘奇路附近租了一栋老房子。他们不想买房子，在繁华的城市购买房地产，而是愿意为这个目标而努力工作。
（一些受访者是假名）
第151次推动
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工作路·每周视图|全美工会联合会发起了一项试点工作，以改善员工的生活质量；福建工会使用“平台思维”来促进平台上的“房屋”的建设； “大工匠”散布经文和宝藏
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记者|王Yu，刘的You，李娜
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