|
|
长期以来，汽车市场一直是9月和10月的黄金。现在是10月中旬。 10月13日，乘用车市场信息联合会议（以下称为乘用车协会）发布了“ 2020年9月的国家客车市场分析”。 9月，乘用车市场的零售业达到191万台，同比增长7.3％，在过去两年中的最高增长率连续三个月达到约8％。从今年1月到9月的累计零售增长率为-12.5％，比1月至8月-15.2的累计增长率增加了3个百分点，这反映了该行业的快速恢复趋势。在新的能源车市场中，9月电动汽车的强劲增长趋势显而易见，A00级的销售额为32,500，份额增加到纯电动汽车的32％。
洪古mini
毫无疑问，SAIC-GM-是A00级电动汽车市场中最大的赢家。它在9月赢得了24,386个单位，其超低起价为28,800元可能是其超高销售额的原因之一。这个价格甚至低于许多旧踏板车的价格。许多老人不购买它的主要原因可能是因为它需要驾驶执照。
较老的踏板车
在分析报告中，中国乘用车协会指出，当他们看到微电动汽车时，购买汽车的人现在感觉不错，但是当他们看到驾驶执照时，他们不会购买它们，但他们去购买低速电动四轮汽车。这也是交通管理中的问题：驾驶电动汽车需要驾驶执照，而低速汽车不需要驾驶执照，保险和评分评估，并且电子警察无法控制它。这样一个令人困惑的问题主要是由于对驾驶执照梯度的不合理管理。这导致了标准化旅行成本太高的情况，而无牌的低速车辆被“豁免”。这导致了一种现象，即消费者不购买电动汽车，而只会购买糟糕的钱和其他不好的钱来追逐良好的钱，这也已成为限制新能量汽车发展的管理障碍。
驾照
因此，中国乘用车协会认为，微型电动汽车需要方便驾驶许可证，建议将微电动汽车的管理从C2降低到C5，以减少获得驾驶执照难度的尴尬。 C5驾驶执照是残疾人的小型自动乘用车。这种驾驶执照比C2驾驶执照要简单得多。
摘自“ 2020年9月对国家乘用车市场的分析”
如果可以实现这一目标，那么这意味着只要您已经70岁以上，您就可以轻松获得C2驾驶执照，驾驶微电车，保险并能够注册。无论交通规则如何，在没有执照的情况下驾驶一辆老年踏板车，无牌老年人都会着急。
如果实现这一目标，最大的受益人将是主要的汽车制造商。他们都会进来并获得一部分馅饼。这是一个巨大的市场。只要看看路上的旧踏板车数量即可。
车展上的老年踏板车
有些人笑着，有些人哭。如果微型电动汽车只需要C5驾驶执照，那么就不会有旧踏板车。他们在品牌，技术和资本方面没有优势。例如，一个只有28,800元人民币的 Mini肯定会赢得市场上大多数老年踏板车的质量，以及 的品牌支持，很难不购买它。
当然，相关部门是否可以采用中国客车协会的建议，但它代表了人民的声音，我们将拭目以待。 |
|
发表于 
