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为了实施“通知通知有关实施大规模设备更新的通知和消费产品的通知，转发2025年的增强的扩展和实施大规模设备更新的策略，以实施旧政策的大规模设备更新和消费产品”（开发和改革环境资源[2025]第13号[2025]第13号[2025]第13号），良好的局部局限于一般性的任务，并执行了一项常规的任务，该公司的行动是一定的，一项常规的工作，是一项通用的工作，一家是一定的任务。在2025年的电动自行车贸易方面的工作中（商业和办公循环[2025]第10号），并结合了北京电动自行车安全危害全链的整整整流措施的年度安排，我们将继续在2025年电动自行车交易工作中做好的工作，并在2025年做出一份好的工作，并制定了这些实施规则。
第1章补贴范围和标准
第1条补贴对象。在2024年12月31日之前（包括当天）在北京注册并注册了其旧电动自行车的个人消费者，并在该城市购买了“北京电动自行车产品目录”中的新车，并根据法律注册并注册并注册并注册。其中：旧车的取消时间必须是2024年12月1日之后（包括当天）；新车的注册时间必须是2025年1月1日之后（包括当天）；取消的旧车必须与购买的新车的所有者相同。
第2条补贴标准。对于在实施政策期间提交补贴申请的个别消费者，购买新车后的最终销售价格在排除了折扣之后，例如制造业企业，流通链接和金融机构不得小于1,500元（最终的销售价格应以新汽车发票的税收税率标准）。每辆新购买的车辆将由500元人民币补贴，每个人都将获得一次补贴。其中，将向出售旧锂离子电池电动自行车并购买铅酸电池电动自行车的消费者提供另外100元的补贴；在电池健康评估后出售旧车的消费者将提供50元的额外补贴。补贴金额不包括旧车回收的量。旧车的回收价格由回收公司或销售商店决定，该公司自行回收和消费者。
第2章补贴方法和过程
第3条：移交旧的并购买新的。鼓励个人消费者交易新的新型电动自行车销售商店，这些销售商店在这座城市提供电池健康评估服务。销售商店应及时将车辆电池健康评估信息上传到电动自行车电池快速检查迷你计划，然后将消费者返回的车架和电池交给车辆，再到回收公司进行标准化处置。销售和回收公司应分别在电动自行车电池快速检查迷你计划上确认旧车框架或电池的回收。
第4条补贴申请。补贴申请期是从2025年2月8日至2025年12月10日。个人消费者必须通过“ ”迷你计划的真名身份验证并登录“电动自行车交易区”，以真正，清晰，清晰，完全，包括：包括：包括：
（i）申请人信息。您需要提交有效ID的正面和背面照片，手机号码，您在中国发行的银行借记卡号，卡发行银行和其他帐户信息。
（2）有关二手车的信息。您需要提交相关信息，例如品牌模型，车牌号，框架号等。
（iii）取消旧车证书。必须提交由市政安全交通管理部门签发的车辆取消证书的照片。
（iv）新汽车信息。您需要提交汽车购买发票的原始照片，新购买的车辆驾驶执照的照片，品牌型号，车牌号和其他相关信息。销售发票标头必须是该人的真实姓名。发票发行公司应根据法律为北京的注册业务。发票的金额不得从旧车的回收价格中扣除。不会提供虚假或伪造的汽车购买发票的补贴。
第5条颁发了补贴。在审查并确认符合补贴条件的申请人之后，该补贴将被发给申请人提供的银行帐户。申请人可以通过“ ”迷你计划实时查看申请审查进度和更正信息。如果在截止日期内未应用申请，或者申请信息不完整，不清楚，不正确且未能在截止日期之前纠正信息，则不会提供补贴。
第3章监督和管理
第6条市政局负责委托第三方服务机构进行补贴信息验证和摘要；负责政策咨询，政策宣传和消费者问题回答；并在资金分配，监督和绩效评估方面做得很好。
第7条市政府管理委员会将扮演该市电动自行车安全危害全链全面整流的特别团队的全面协调角色，组织相关的成员单位，以协调电动自行车交易工作的进度，促进与电动自行车和电池的残渣联系，并指导相关安全管理工作；负责支持管理电动自行车交易政策所需的系统平台的构建；负责协调各个地区，以组织回收企业进行电动自行车框架回收。
第8条市政发展与改革委员会负责及时发布资金使用计划。
第9条市政财务局负责根据当前的预算管理系统在资金保证和其他相关工作方面做得很好。
第10条市政市场监督局与市政公共安全局交通管理局，市政经济和信息技术局以及市政生态环境局负责根据“电力自行车行业标准条件”和“北京电力行业标准条件”和“北京电力公司”的“北京电力自行车产品库”和“ inter of iir ”的“电力自行车行业标准条件”。在监督电动自行车销售的质量和安全方面做得很好，敦促电动自行车销售公司建立和实施购买检查和接受系统，严格检查产品资格证书，强制性产品证书和其他信息。如果确认缺陷，请敦促生产者根据法律实施召回。根据法律，未经强制性产品认证的电动自行车的商业修改和销售非法行为，不符合国家标准。负责根据法律维护和调查和惩罚市场监督领域的非法价格和虚假交易。
第11条市政经济学和信息技术局负责指导该市的电动自行车销售，并支持锂电池生产企业，以标准化的方式进行电动自行车的废物锂电池的回收和处置。
第12条市政生态环境局负责监督回收企业，以标准化电动自行车的废物铅酸电池的回收和处置。
第13条市政安全局违反了非法行为，例如恶意套利欺诈和补贴欺诈，并处理诸如发行虚假销售发票的非法行为，伪造车辆信息或其他手段，以根据法律获得补贴，以确保财务资金的安全。
第14条市政公共安全局的交通管理局负责电动自行车的注册和注册。
第15条市政府事务和数据局负责确保“ ”迷你计划的正常运作，并为消费者提供补贴的在线入学服务。
第16条市政自行车和电动汽车行业协会将扮演行业自律的角色，并监督电动自行车商业企业的标准化运营；组织电动自行车业务企业以进行电动自行车交易活动；鼓励销售商店提供“一站式”服务，例如销售旧，更换新的和辅助车牌，以实现政策图，价格公告，监督电话号码和承诺信“四堵墙”。
第4章附件
第17条这些实施规则应从出版之日起生效，并且应实施该政策，直到使用补贴资金应完成为止。市政局应负责解释这些实施规则，并应根据特定情况及时进行调整。
内容解释广播
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对“ 2025年新旧电动自行车补贴交换的实施规则的政策解释”
1。政策背景简介
为了实施“通知通知有关实施大规模设备更新的通知和消费产品的通知，转发2025年的增强的扩展和实施大规模设备更新的策略，以实施旧政策的大规模设备更新和消费产品”（开发和改革环境资源[2025]第13号[2025]第13号[2025]第13号），良好的局部局限于一般性的任务，并执行了一项常规的任务，该公司的行动是一定的，一项常规的工作，是一项通用的工作，一家是一定的任务。在2025年的电动自行车贸易方面的工作中（商业和办公循环[2025]第10号），并结合了北京电动自行车安全危害全链的整整整流措施的年度安排，我们将继续在2025年电动自行车交易工作中做好的工作，并在2025年做出一份好的工作，并制定了这些实施规则。
2。“实施规则”阐明了补贴目标，时间和范围
在2024年12月31日之前（包括当天）在北京注册并注册了其旧电动自行车的个人消费者，并在该城市购买了“北京电动自行车产品目录”中的新车，并根据法律注册并注册并注册并注册。其中：旧车的取消时间必须是2024年12月1日之后（包括当天）；新车的注册时间必须是2025年1月1日之后（包括当天）；取消的旧车必须与购买的新车的所有者相同。
补贴宣言期是从2025年2月8日至2025年12月10日。
3。“实施规则”阐明了补贴标准
对于在实施政策期间提交补贴申请的个别消费者，购买新车后的最终销售价格在排除了折扣之后，例如制造业企业，流通链接和金融机构不得小于1,500元（最终的销售价格应以新汽车发票的税收税率标准）。每辆新购买的车辆将由500元人民币补贴，每个人都将获得一次补贴。其中，将向出售旧锂离子电池电动自行车并购买铅酸电池电动自行车的消费者提供另外100元的补贴；在电池健康评估后出售旧车的消费者将提供50元的额外补贴。补贴金额不包括旧车回收的量。旧车的回收价格由回收公司或销售商店决定，该公司自行回收和消费者。
4。“实施规则”阐明了补贴方法和程序
在声明期间通过“ ”迷你计划的真实名称，并清楚地上传相关的支持材料，清楚，完全完整地上传了“ ”迷你计划，因此，个人消费者必须登录“电动自行车交易区”。批准后，将分配给满足条件的个人消费者。需要提交的支持文件是：
（i）申请人信息。您需要提交有效ID的正面和背面照片，手机号码，您在中国发行的银行借记卡号，卡发行银行和其他帐户信息。
（2）有关二手车的信息。您需要提交相关信息，例如品牌模型，车牌号，框架号等。
（iii）取消旧车证书。必须提交由市政安全交通管理部门签发的车辆取消证书的照片。
（iv）新汽车信息。您需要提交汽车购买发票的原始照片，新购买的车辆驾驶执照的照片，品牌型号，车牌号和其他相关信息。销售发票标头必须是该人的真实姓名。发票发行公司应根据法律为北京的注册业务。发票的金额不得从旧车的回收价格中扣除。不会提供虚假或伪造的汽车购买发票的补贴。
申请补贴后，申请人可以通过“ ”迷你计划实时查看申请审查进度。如果审查失败，他们可以根据提示纠正信息。薪酬信息必须在政策声明期内（2025年2月8日至12月10日）提交。
5。实施规则规定了每个相关单位的监督职责
相关部门的责任，例如市政商业局，市政城市管理委员会，市政发展与改革委员会，市政融资局，市政公共安全局，市政公共安全局，市政市场监督局，市政经济和信息技术局，通电工业局局部局部局部局部局部企业局局局将，城市环境局局部核心核心局局部核心核心局局局部，城市企业机构核心核心局，城市机构核心核心核心局，城市机构核心局，共同执行了新的新订单补贴政策，基金监督，宣传和答案。 |
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发表于 2025-4-24 03:36:24