外卖骑手与电动车：新兴职业与环保交通工具的完美结合

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外卖行业是近年来出现的一个新兴的太阳行业。有多少人宁愿交付外卖，也不愿进入工厂，因为在外部交付既是免费的，又是直接的努力和回报。如果您想获得更多的利润，则可以更加努力地提供一些订单。没有复杂的社会或人员关系。这是许多不喜欢受到约束的人认为是好的职业。

像外卖行业一样，电动汽车实际上是一种相对较新的运输方式。它们在我的国家普及了大约20年。实际上，如果我们想谈论环境保护，就运输方面，我们的国家可以说是最环保的国家之一。当大多数国家使用汽车和摩托车时，电动汽车已成为我国最独特的运输方式。它的持有量超过了我国家的汽车数量。电动汽车确实是节能的，环保的，并且由于其低价和负担能力而成为人们的流行旅行工具。

如今，已集成了新的职业和新的运输工具。由于“禁止摩托车”，如果没有电动汽车，送货员再也无法做。此外，电动汽车的购买和使用很低，电动汽车的成本也对交付成本也非常有益。但是，送货员的电动汽车仍然对速度和电池寿命有一定的要求。只有通过满足这些，交付效率才能提高，并且在实施新的国家标准后已破坏。

新的国家标准车不受送货员的青睐

众所周知，新的国家标准将电动汽车分为两类。第一类是属于非电动车辆的电动自行车，第二类是属于汽车的电动摩托车。尽管第二类不受速度的限制，但它被定义为摩托车，因此在城市旅行仍然受“汽车禁令订单”的限制，并且不能被送货员广泛使用。

对于遵守法律的送货员，新的国家标准车成为唯一的选择。但是，新的国家标准电动汽车的速度少于每小时5公里，电池电压为48V，电动机电源少于400W。这种参数配置，无论是速度，电池寿命还是功率，都不符合送货人员对交付效率的要求。因此，新的国家标准车并未受到送货员的青睐。

外卖家伙修改了“超级电源”电动汽车

面对新的国家标准电动汽车的“不好”，当前的送货人员应使用电动摩托车非法上路，或者使用超过标准的合规电动汽车，或者只是修改电动汽车的最后道路。

因此，许多外卖家伙买了普通的电动汽车，然后修改了它们。在Hefei中，他们发现这样的电动汽车看起来像普通电动汽车，但是电动汽车在骑车时没有噪音。交通警察在值班时发现了这些细节。经过验证后，事实证明电动汽车被“触摸”了。

这辆电动汽车不再是普通的电动汽车。它已转换为混合模型。它可以在充满电后用电力驱动，当电力耗尽时，它可以切换到燃油和电力继续驾驶，因此它不再是非电动车辆。

根据送货员的说法，由于新的国家标准汽车太慢，因此有一些法规，即通过引入同行，在Hefei City的两条环路内禁止摩托车，因此将这种“范围扩展器”添加到了电动汽车中。他还说，他在农历新年中使用了这款电动汽车，从钦州市骑车到赫费伊，并越过数千英里。

交通警察：这是违规的

实际上，使用“范围扩展器”不再是一个孤立的情况，尤其是在外卖行业中，它需要相对较高的速度和电池寿命，因此这种情况很普遍，但是这种修改显然是违规的。

您应该知道，禁止电动汽车被修改，尤其是送货员，这完全破坏了电动汽车的电力系统，这是一种主要的修改行为。它使电动汽车不再在可控的安全范围内，必须受到惩罚。

结论：年轻的专家认为，送货员的修改行为一直是话题。一方面，他们认为应该赋予足够的速度和功率来外卖电动汽车，以便提高交付效率。另一方面，送货员现在正在骑自行车，并且有很多违规行为。骑自行车的送货员太多，这是电动汽车中的“老驾驶员”。他们有很多运气。如果电动汽车的功率和速度增加并遇到事故率，事故率肯定会增加。因此，如何管理外卖电动汽车太矛盾了。