买车避坑指南：掌握3不买原则，避免高维修费与油耗问题

xinxi1368

每个人买车的时候，心里都会浮现出一幅美好的画面：

带家人朋友兜风，方便上下班通勤，甚至提高生活质量。

但理想归理想，但现实往往是另一回事——当你买车时，你发现保养费用高得离谱，油耗超出预期，甚至开了几年就卖了，你将遭受巨大的损失。

其实这些问题是可以避免的。只要牢记“三不买”原则，买车就可以避免踩坑。

首先，尽量不要购买性能过高的燃气车

很多人买车的时候都认为应该买一辆动力大一点的，性能太多也没有什么错。

因为以后如果需要超车、爬坡、或者高速跑的话，动力不够那就尴尬了。

但现实是，这种“性能过剩”的油车往往是一个深坑。

因为大多数人买车是为了通勤、接送家人，偶尔也跑上高速公路。

但在限速很多、经常堵车的城市里，你根本没有机会使用那些所谓的“爆发力”。

说白了，日常驾驶不需要那么多动力，但油耗却是实实在在的。

对于性能过剩的汽油车来说，踩油门时可能会听到钱流出来的声音。

不要低估这一点。以我表弟为例。他花了很多钱来制造一辆高性能汽车。他没看出这车在市区有什么优势，但油耗却不低。

每次都会有20个油点出来！

现在我哭着想再买一辆电车去城里旅游。

此外，高性能汽车往往意味着更复杂的机械结构和更高的维护成本。

修复一个小故障的费用很容易就花费数万，而且维护费用也不便宜。开了几年之后，你会发现光是“保养”这辆车就够头疼的了。

值得一提的是，二手市场对性能车的接受度较低。

因为普通消费者在买车时更注重经济性和实用性，而性能车虽然动力强劲，但高油耗、高成本却让很多人望而却步。

毕竟买车的时候一定要清楚的了解自己的需求。

如果你不是赛车爱好者，普通动力就足够了，把预算花在更实用的配置上才是真正明智的选择。

其次，不要购买小众品牌或濒临停产的型号。

可能很多人买车的时候，只是喜欢追求一些不一样的东西。他们认为小众品牌独特、个性化、性价比很高。

但事实上，小众品牌的汽车虽然有着光鲜亮丽的外表，但背后却存在很多令人头疼的问题。

尤其是销量不佳的车型，更是如此“买了就开心，用了就后悔”……

说白了，小众车往往意味着服务、售后服务也是小众。

使用时可能很有趣，但修理起来会很困难——要么是插座少，要么是零件很难找到——一点也不难。

比如我朋友买了一辆小众品牌SUV，开了不到两年。半轴油封破裂。结果他跑了三四家维修店也没有找到零配件。

结果去厂家维修，被告知要一个月才能订购。这种情况对于经常用车的家庭来说简直是一场灾难。

此外，如果该品牌不幸破产或退出中国市场，那就更加困难了。

因为不仅配件供应可能完全断货，以后连最基本的技术支持都找不到。一旦出了问题，就只能干瞪眼了。

别以为你能找到“拆下的汽车零件”，维修公司也这么认为。

一旦他们发现这个东西数量少，市场上找不到，就会选择“以最低价定价”，赚大钱。

以吉普车车主为例。他们在广汽菲亚特向法院申请破产保护后就遇到了这种情况。

车主们发现，原本售价两三千元的前保险杠竟然能卖到上万元。

在这种情况下，你说这是悲剧还是不悲剧呢？

最后，不要购买未经测试的新车

说白了，很多新车推出的时候，可能看起来很酷，功能也很强大，而且性价比很高。

但我建议最好先等一下再购买。

因为很多新车往往缺乏用户反馈和实际验证。

虽然厂家在上市前会进行大量测试，但测试条件与普通消费者的实际驾驶环境相差很大，难免会出现意想不到的问题。

比如，一些刚上市的新车在上市几个月内就频频因软件缺陷或部件故障而被召回，开车就成了“修车”的事情。

此外，新车的保值率也是一大隐患。

大多数车型推出几个月后，市场反馈逐渐清晰，保值水平立即清晰。

如果你的新车卖得不好，几年后它的二手车价格可能会让你质疑自己的生活。

因此，与其冲动购买新车，不如等它通过市场的考验，阅读真实车主的评价后再做决定。

到时候，即使你真的很喜欢，再次购买也能得到很大的折扣。

当然，如果你非常喜欢一款新车，忍不住想“第一个尝试”，那也不是完全不可能。

不过，购买前一定要做好心理准备，可能会遇到问题，同时也要接受“早买、早享受、晚买低价”的心态。

归根结底，在买车时，提高安全性总没有坏处。

等新车经过时间的考验再购买，可以避免大坑，以更低的价格享受到更稳定的配置。