汽车工业：综合性制造与组装工业，推动相关行业发展

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汽车行业特点

1 汽车行业

生产用于客运和货运的各种自行式无轨车辆的行业。汽车工业主要包括发动机、底盘、车身等主要零部件的生产并组装成汽车，或采购零部件组装或改装成汽车，或生产汽车零配件、修理汽车， ETC。

它是一个综合性的制造和装配工业。汽车工业在发达国家的经济中发挥着重要的支柱作用。主要原因是汽车工业产值占工业总产值相当大的比重。汽车工业是技术密集型工业。与国民经济各部门密切相关的工业；汽车生产过程集中了新材料、新装备、新工艺和多领域高新技术。因此，汽车产业的发展必然带动其他相关产业的发展。

改革开放以来，我国汽车工业快速发展，形成了较为齐全的汽车产品系列和生产布局，建立了一汽集团、东风汽车集团、上海汽车工业（集团）公司等大型企业。国内汽车市场 市场占有率超过95%，货车品种和产量基本满足国内市场需求，轿车市场突出的供需矛盾得到缓解。我国已成为世界摩托车生产大国，并形成了多家开始参与国际竞争的摩托车生产企业。品种和数量基本满足国内市场需求，部分已进入国际市场。

据统计，截至1999年底，全国汽车行业共有企业2391家，其中整车企业118家、改装车企业546家、摩托车企业136家、发动机企业51家、零部件企业1540家；汽车行业拥有从业人员180万人，其中工程技术人员16.9万人；工业总资产5087亿元，其中固定资产原值2243亿元，净值1556亿元。国家批准汽车建设规模112万辆，其中国家已验收或建成汽车产能：91万辆。 1999年，全行业实现总产值3411亿元（90年不变价），销售收入3115亿元，工业增加值749亿元，利润总额106.5亿元。

2000年，全行业实现销售收入3911亿元，利润177亿元，比1995年分别增长80%和107%；生产汽车207万辆，其中轿车60.5万辆，比1995年分别增长80%和107%，近五年分别增长43%和86%；生产摩托车1153万辆，占世界摩托车产量的44%，比1995年增长45%；汽车行业出口额25亿美元，进口额36亿美元。

世界汽车工业出现了零部件采购全球化、生产装配模块化、汽车底盘通用化、目标成本控制、缩短开发周期、精益生产管理、汽车销售租赁、汽车生态发展八个新趋势。 。 。

2 汽车生产

2.1 分类

汽车按运输对象分为客车和货车。

简称货车）两大类。客车按座位数可分为客车和轿车。一般9人以上为客车，9人以下为轿车。货运卡车分为公路和非公路两类。按专用用途，汽车可分为专用汽车、越野汽车和农用汽车。汽车由车体和汽车底盘组成，可与挂车、半挂车组合成汽车列车。

2.2 汽车生产专业化与协作化

汽车之所以能够成为人们普遍使用的交通工具，主要原因是采用了专业化、协同化的生产体系​​，采用标准化、互换性、流水线加工装配的大批量生产方式，可以提高汽车的产量和质量。并提高他们的价格。范围缩小；在技​​术快速发展的条件下，车型可以不断改进并及时进行相应的更新换代。汽车的生产批量比普通机器大，有利于采用高效率、低成本的生产工艺。通过将多家汽车制造商使用的某些零部件合并到一个工厂，生产批量将会更大，并且可以采用更高效的流程。

当欧美国家开始生产汽车时，某些零部件如板簧、车轮等都是在专门的工厂生产的。这是制造车厢时就已经存在的分工。最早专业生产汽车零部件的产品是轮胎和汽车电器。 20世纪初大量汽车厂合并为大公司后，一些工厂转为专业公司，一些没有合并的汽车厂也转产汽车零部件。也有一些中小型专业工厂合并成集团，专门生产汽车零部件（有些大集团还拥有跨国公司），如离合器、传动轴、变速器、转向器、驱动器等。日本10大汽车制造商与8000多家零部件材料厂合作，而汽车厂本身的劳动力仅占30%至40%。美国通用汽车公司从3万多家工厂获取零部件、原材料和辅助材料。这些产业被称为协同产业或汽车横向产业。

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