炎炎夏日长沙零工经济市场火爆：跑滴滴还是送外卖？从业者与专家解析

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8月8日，司机李发全在竹塘西路一家湘潭餐厅门口等候点餐。

记者 黄亚平 摄

炎炎夏日，关于长沙打滴滴好还是送外卖好的争论在网络平台上持续发酵……网约车、外卖、快递等行业的发展催生了不断增长的零工经济市场。它们不仅体现了年轻工人职业选择观念的变化，也让一些面临失业的工厂工人有更多的职业选择机会。 “我们还需要看看外面的世界。”

同等支出的前提下，滴滴和外卖哪个更好？ 8月初，三湘都市报记者采访了从业者和行业专家，还原了互联网零工经济的真实写照。 ■记者黄亚平实习生薛新宇

辩论

如果你经营滴滴，工资就更高了！

风雨中送餐

日前，网友“”发布了一份“全天滴滴测试总结”。该网友于9点30分上线，工作14小时，当天行驶359公里，成交额504.19元。如果扣除267元的油耗、37元的餐费、50元的车损，当天的净利润仅为150.19元。他指出，如果保证整个月没有违规记录、没有乘客投诉，司机每月的收入只有4500元。

摘要一出，网友炸了，认为“”的计算方法不合理。 “网约车基本就是‘买菜车’，每公里油耗不超过50毛钱，如果是日系车，油耗会更低。三大出行高峰和假期期间，网约车平台将为司机提供补贴。”网友“啦啦啦”说道。

“送外卖的底薪是5元，天气不好加1元，好评加1元。如果每天能送30单，单价应该是6.5元。”一位自称是外卖员的网友每月每天都结算、维护保单。 ，风雨无阻，在长沙月收入8000元是没有问题的。 “开滴滴需要买车的费用，还要缴纳交通违章罚款，跑外卖只需要一辆电瓶车。”

“与送餐相比，网约车司机可以使用空调，不再需要风吹雨打，交通安全更有保障。” “卢拉拉”认为，无论做什么比较，都需要考虑工种对专业技能的要求以及初期的投入成本，否则就只是流氓。

8月9日，记者在百度搜索“长沙跑滴滴好还是送外卖好？”百度快照显示，第50页依然充斥着“跑滴滴月入一万，送外卖月入七千，外卖比滴滴赚钱吗？”的话题。 “滴滴司机跳槽送外卖，结果出人意料！” “滴滴打工和送外卖，哪个兼职最好？综合对比评测告诉你答案！” “开滴滴比送外卖更赚钱？滴滴司机哭笑不得，钱都去哪儿了？”

故事1

“逃出工厂流水线”，成为月入过万元的单身王

1995年，18岁的周卫华（化名）来自耒阳市，没有一技之长。刚进厂的时候，他被分配到生产线的前端，“把棉布按照图案裁剪成服装缝制件，然后操作机器”。 ，一不小心就会割伤手指。”

“我早上7点30分打卡，下午6点下班。除去吃饭和午休时间，我每天工作10个小时。”周卫华说，服装厂所有工人都需要长时间坐着，利用午休时间站一会儿。见面是他每天最期待的事情。

2015年，周卫华毅然辞职回到长沙，开始在火车站附近的饿了么站点当送货员。 “工作很简单，就是骑着电动车挨家挨户地走。很多年轻人不愿意干。”周卫华非常有干劲。不到一年，他就晋升为网站“订单配送王”，最高月收入达1.2万元。 。

由于职业的关系，周卫华走得几乎和跑得一样快。记者陪同他来到国储电脑城附近的一栋写字楼送外卖。一进电梯，他就熟练地通知顾客准备取餐。到达17楼后，他以100米的冲刺速度将饭菜送到顾客手中。电梯里，门还没关上，一名男子侧身进入电梯，随意拿起手机，看着自己下一个订单的送货地点。

如今，周卫华租住的是老式房子。狭窄的走廊容不下两个人并肩行走。下班后最大的乐趣就是和家人视频聊天。 “虽然吃住条件不如以前，但外卖是免费点的。只要你肯跑，月入一万多元并不难。”

故事2

全职司机月入数万“可以多陪陪女儿”

8月8日晚7点，滴滴司机李发全蹲在长沙市竹塘西路一家湘潭餐厅门口，手指不断在手机屏幕上滑动。 “后台可以看到附近9个驾驶位，很方便。”确定区域单量。”

“刚开始做司机的时候，我想贴补家用，每个月能挣四五千元。作为一名全职司机，我的月收入在一万多元。”李发全告诉记者，他每天晚上七点就打开手机订单后台，凌晨两点就结束一天的工作。 “收入虽高，但免不了要受风吹雨打，下雨的话裤腿就会湿到小腿。”

李发全介绍，该平台要求专职代驾每月至少有16天在线“听单”。每笔完成的交易可以获得6-12点积分。 100积分可兑换“优先订单促销”奖励。代驾会优先接2公里以内的订单，“今天中午赚了44元，奖励了12积分。”

8点多，在餐厅外等了近一个小时的李发全有些着急。 “路上还停着这么多车，这里肯定会发号施令。”地表温度高达35摄氏度，李发全站在人行道的草地旁。汗水顺着他脸颊的皱纹流下来。

“7点到9点，开车的起步价是35元/单，10点后就涨到55元。我每天努力做四五单，营业额也比较多。”超过300。”如今，李发全的行车半径从株塘西路开始，方圆3公里内有五六家餐厅，延伸至株洲、湘潭等周边城市。 “现在女儿放暑假了，白天当司机我可以腾出更多时间陪伴女儿。”

探究原因

高收入，独立的时间分配

成为催化剂

在经济产业结构升级转型的背景下，有关中国劳动力市场“大变局”的讨论甚嚣尘上。一方面，传统制造业正在转型升级，工厂招工难度逐年加大；另一方面，快递、外卖、网约车等新兴服务业正在释放大量门槛较低的岗位，提供更多的职业选择。

滴滴司机陈先生告诉记者，他每天7点钟就打开手机，赶早高峰，每天开车12个小时。扣除油耗、车损、平台佣金、意外险等费用后，他每天的净利润在300元左右。 “到了我们这个年纪，最累的工作就是看守接待室或者做保安，只需要4000多元。网约车没有那么多年龄限制，收入也更高。” ”。

接受记者采访时，多数外卖员表示，骑手是计件工资，没有底薪，时间也比较灵活。 “当一名骑手给你自由。如果你想赚钱，你可以跑得尽可能快。”如今，周卫华正在摸索更加优化的配送路线，努力提高工作效率。

新兴职业的薪酬是多少？在线招聘网站智友集对140个调查样本进行分析发现，长沙外卖骑手的平均工资为每月7300元，较2018年增长8.4%；滴滴网约车司机平均月薪为10530元，收入1万元对1.5万元的受访者比例为68.8%。然而，2017年，全国城镇私营单位职工月平均工资为3813.4元。

此外，送餐、司机、快递等日常服务行业职业门槛较低，也有利于产业工人的“横向转移”。 “我以前去珠三角打工，因为工资比内地高几倍。传统制造业的劳动力成本逐渐提高，工资差距在缩小。工人更愿意选择舒适的生活环境和工作离家近。”赛迪智库产业政策研究所研究员尹训飞介绍道。

数据

30% 的送货司机曾经是工人

一辆电动车、一张健康证、会使用智能手机导航……随着本地生活服务的快速发展，大量外卖骑手岗位出现了就业缺口。用人单位提供的薪资条件为“5000--8000以上”。以及工种固有的低门槛、高收入，正在改变中青年人的职业选择观。湖南等劳务输出大省，返乡就业的“雁行效应”开始显现。

不断壮大的送餐队伍从何而来？美团点评发布的《2018年外卖骑手群体研究报告》显示，美团骑手最后一份工作有31%是去产能行业工人，16%是餐饮从业人员。转行外卖的个体户或小企业人士骑手比例为13%。

此前，《2017滴滴出行平台就业研究报告》显示，2016年6月至2017年6月，共有2108万人在滴滴平台上获得收入，其中393万人来自去产能行业。据苏宁发布的《2018快递集团洞察报告》显示，2018年整个物流行业快递员数量超过300万人。

尹讯飞介绍，互联网新技术带动的生活服务业已成为下线产业工人再就业的主力军，特别是在解决农村工人再就业问题上发挥了重要作用。产能过剩行业。

打破局面

高收入的背后

社保体系也在跟进

一切都有其优点和缺点。平均工资高于一般制造业，工作时间可以自主调整，可以接触到更多的“活人”……当人们在盘算这些新兴产业带来的效益时，潜在的问题无法解决。被忽略。

即时物流行业注重配送效率。交货时间通常以分钟为单位，因此闯红灯是不可避免的。据南京交警部门通报，2018年下半年，南京交警共查处外卖骑手交通违法行为4503起，占违法总量的73%。

此外，记者调查发现，外卖骑手、网约车司机、代驾等互联网岗位很少与从业人员签订正式劳动合同。

这种情况该如何解决呢？值得欣慰的是，平台一直在努力。记者了解到，滴滴在平台上针对司机群体的特殊需求推出了“滴滴医疗保险”，不仅实现了基本保险覆盖，不给司机群体增加重大经济负担，还提供“门急诊”服务。涵盖驾驶员及其家属的住院医疗保险，满足了不同层次驾驶员的需求，“有效地为零工经济群体提供了可靠的保障”。