汽车悬架系统中的减震器：液压与充气减震器的原理与应用

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为了加速车架和车身振动的衰减，提高汽车的乘坐舒适性（舒适度），大多数汽车的悬架系统内部都安装有减震器。从产生阻尼的材料来看，减震器主要分为液压式和气动式两种，还有一种是可变阻尼减震器。

液压减震器

液压减震器广泛应用于汽车悬架系统中。其原理是，当车架与车轴做往复相对运动，活塞在减震器缸体内来回运动时，减震器壳体内的油会通过一些狭窄的孔隙，反复地从内腔流入另一腔。 。一个内腔。此时，液体与内壁的摩擦力和液体分子的内摩擦力对振动形成阻尼力。充气减震器

充气减震器是20世纪60年代以来发展起来的新型减震器。其结构特点是在缸筒下部安装有浮动活塞，浮动活塞与缸筒一端之间形成封闭气室，充有高压氮气。浮动活塞上安装有大截面O型圈，将油气完全分离。工作活塞上装有压缩阀和膨胀阀，它们根据其运动速度改变通道的横截面积。当车轮上下跳动时，减震器工作活塞在油中作往复运动，使工作活塞上、下腔产生油压差，压力油推开压缩阀和膨胀阀并来回流动。由于阀门对压力油产生较大的阻尼力，从而衰减振动。

阻力可调减震器

装有可调阻力减震器的汽车悬架一般采用变刚度的空气弹簧作为弹性元件。其原理是，如果空气弹簧的气压增加，减震器气室中的压力也会增加。由于压力的变化，油的节流孔径会发生变化，从而达到改变阻尼刚度的目的。

减震器是汽车使用过程中的易损件。减震器的工作质量将直接影响汽车行驶的平稳性和其他部件的寿命。因此，我们应该保持减震器处于良好的工作状态。可采用以下方法检查减震器是否工作良好。

1．在路况较差的道路上行驶10公里后停车，用手触摸减震器外壳。如果不够热，说明减震器内部没有阻力，减震器没有工作。此时可添加适当的润滑油，然后进行试验。如果外壳发热，说明减震器内部缺油，应添加足够的油；否则，减震器已失效。

2. 用力按下保险杠，然后松开。如果汽车跳动2至3次，则减震器工作良好。

3．当汽车缓慢行驶并紧急制动时，如果汽车剧烈振动，则说明减震器有问题。

4. 拆下减震器，将其直立，并将下端连接环夹在台钳上。拉动并压缩减震杆数次。此时应有稳定的阻力。向上拉（恢复）的阻力应大于向下压的阻力。如果阻力不稳定或没有阻力，可能是减震器内部缺油或阀件损坏，应修理或更换零件。