强冷空气来袭，津城上空浓雾未散，数值机构上调降雪强度预报
初冬时节，笼罩着晋城的浓雾久久没有消散。天气图上日益强烈的高压中心和漫天的卷积云似乎预示着一股强冷空气即将来临。5日14:00高空电位高度突然（摘录）
各个数值机构都给出了早期降雪预报。 5日14:00高空位势高度场实时图显示，贝加尔湖以东有低涡活动，旋转低压槽向西南延伸至我国新疆地区。 7日8时EC模式叠加气温风场预报图显示，此时南北支槽叠加，倒槽明显。这是华北地区冬季大范围降水的典型情况。
EC模式情况+7日8:00气温风场
随着时间的推移，各数值机构对降雪强度的预报不断增加。对于天津这座“缺雪”城市来说，如此大的降雪过程并不多见。
6日傍晚，天下起了小雨。与此同时，北京成功转雪。显然，冷空气的移动速度比预期要快得多。 17:00左右，受锋面增暖作用，市区气温一度升至18℃。温湿的气流也猛烈起来。如果不是天气图上“蓝色锯齿线”逼近，根本就不会出现寒潮。感觉。看来，冷暖气流即将展开一场激烈的对抗。
中央气象台大雪地区预报
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6日晚，中央气象台将暴雪预警升级为橙色，并给出大暴雪预报。美国数值机构甚至预测积雪深度将超过30厘米。 20厘米+的积雪足以让晋城交通系统瘫痪。显然，酿成灾难的可能性不容忽视。 6日晚，天津市燃气协会发布紧急灾害预警。然而，面对这场灾难性的大雪，天津气象台选择坚持保守路线，紧随北京发布降雪黄色预警。不过，在各大数值机构给出的预测中，北京的降雪刚刚达到暴雪级别，而天津的降雪则属于严重暴雪。不幸的是，此时，大多数人仍然没有意识到这场降雪的灾难性。
政府飞行服务队的雪预报
“快看！下雪了！纯雪啊！”
清晨，降水阶段转为纯雪，鹅毛般的雪花漫天飞舞。雪景瞬间淹没了朋友圈。但情况也更加严峻，降雪比预计提前，降雪强度也明显大于预计。
在雪地里
7日凌晨，市气象台将暴风雪预警升级为橙色。我赶紧下楼查看雪情。果不其然，小区积雪深度超过10厘米，道路结冰严重。电动公交车艰难地拖着车顶的积雪。主干道情况稍好，但部分支路通行困难。受降雪影响，市区交通受到严重影响。
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“暴雪红色警戒！！！！！！”
我们见证了历史。 7日上午10时，市气象台发布建站以来首次大雪红色预警。不幸的是，红色警报显然来得太晚了，当人们最终意识到降雪的灾难性时，为时已晚。滨海胡家园农贸市场天花板倒塌、津南区双港第一菜市场天花板倒塌、西青区红旗农贸市场食堂部分天花板倒塌……滨海新区公交系统几乎完全瘫痪，大港所有村村通线路暂时停运。 ，塘沽至汉沽之间的所有线路暂停，前往市区的605、651路公交线路以及开往开发区西区的公交线路全部暂停……或许市局已经其自己不发布暴风雪红色预警的原因。但如果……不，在自然灾害面前，绝对没有如果。
11月7日中午滨海新区公交停运情况（取自公众号“滨海行”）
至于天津市教委，用失职来形容也不为过。 7日下午雪停了，但道路已经像溜冰场一样。暴风雪红色预警发布后，部分家长和学生8日呼吁暂时停课。然而，市教委7日晚给出了这样的答复：“雪红预警已经解除，不会影响明天，没有停课安排，所有学校都做好了除雪准备，这个答复是多么荒唐” 7日下午雪停后，全市积雪深度普遍达到15厘米+，部分地区甚至超过30厘米，加上道路严重结冰，对于8日早高峰来说无疑是灾难性的。市教委只要求学校做好除雪准备，怎么能有信心一夜之间就能融化20厘米的积雪呢？ 很多人拨打12345热线反映，希望重现2016年的“奇迹”。最终，他们的希望落空了。
8日凌晨，果然公共交通爆满，骑自行车都困难。路边的积雪尚未清除，路面严重结冰，无论哪种交通方式都难以加快速度。一路上事故频发。一名同学在路上滑倒，受伤。 8日早高峰无疑成了一场“灾难”。那天正好是我们班值班的时候。由于交通状况，超过一半的班级迟到了，所以我们不得不临时调配人员。经过全校各年级师生一整天的努力，校园的积雪终于被清理干净。对我来说，这可能是最难忘的早晨。
在这场暴风雪中，我看到大雪压倒了树木，阻碍了交通。我看到本应及时发出预警的气象局却因为某些原因而犹豫不决。我看到市教委是不负责任的。决定。但我也看到了灾难面前人们的团结。无论是市气象台反应迟缓，还是市教委不负责任的决策，作为一名高中生，或许我也无能为力去改变。但作为一名气象爱好者，我能做的就是提供最及时、最准确的预报，尽自己最大的努力帮助防灾减灾。在全球变暖的背景下，未来我们可能会面临更多的极端天气。气象局和气象爱好者都有一个共同的目标，那就是在自然灾害下拯救尽可能多的生命。因此，我对气象事业的热情永远不会减退，为国家气象事业做出贡献的决心永远不会改变。毕竟，多一个人，就意味着有更多的力量来对抗自然灾害。
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