武汉无人驾驶出租车引发老外惊叹，网约车司机抵制低价萝卜快跑服务
自开放144小时落地免签以来，这一下子让外国人震惊了。最近不少外国人纷纷涌入中国打卡旅游，其中不少人还前往武汉体验了无人驾驶出租车，并集体感叹中国生活在未来，这太科幻了。正当外国人惊叹不已的时候，最近，武汉的网约车司机却开始抵制、声讨当地的无人网约车。
原因是武汉的萝卜快跑无人网约车服务价格太低。记者前去测试发现，他从“华中智谷产业园至水木清华大学”6.3公里的行程用时13分钟。折扣后，实际收费仅需3.11元。价格实在是太惊人了，几乎和共享单车的价格一样。
有网友透露，洛博跑10公里的路费仅为5-10元左右（折扣后），而同等里程的网约车费用约为20元。以前，从市中心到机场通常需要花费60元，但现在只需支付30元。
https://img0.baidu.com/it/u=3375564788,203410056&fm=253&fmt=JPEG&app=138&f=JPEG?w=500&h=950
目前，1000辆胡萝卜快车已在武汉投入使用。如果每辆车平均每天处理 20 个订单，那么每月将有 60 万个订单。这一下子让网约车司机苦不堪言。
很多人还不知道洛博快跑是百度旗下的自动驾驶出行服务平台。已在全国11个城市开通载人试运行服务，包括北京、上海、广州、深圳、重庆、长沙、阳泉等城市。那么既然其他城市也有，为何武汉的网约车司机率先站出来抵制呢？
主要是因为武汉是第一个无人驾驶的城市，也是目前全国开放无人驾驶区域最大的城市。截至2023年底，武汉市累计开放测试道路里程已超过3378.73公里（单程里程），覆盖武汉市12个行政区。辐射面积约3000平方公里，人口超过770万，开放里程和开放面积均居全国第一。
与普通网约车相比，无人驾驶网约车有几个优点：比如可以24小时运营，不需要像人类司机那样休息。比如，因为没有人工成本，所以成本很低，只需要车辆购买成本和电费。
然而，无人驾驶网约车的出现，意味着网约车司机的利益将不可避免地受到损害。要知道，截至2024年4月末，各地累计发放网约车驾驶证696.4万张，全国约700张网约车驾驶证。网约车司机有数以千万计，其中很大一部分人以经营网约车服务为生。一旦无人驾驶网约车服务普及，这些人的工作可能就没有保障了。
https://img2.baidu.com/it/u=1817426408,1232778023&fm=253&fmt=JPEG&app=120&f=JPEG?w=667&h=500
坏消息是，除了武汉，其他城市也有支持无人驾驶网约车的趋势。近日，北京《北京市自动驾驶车辆管理条例（征求意见稿）》向社会各界征求意见，这也意味着，北京部分地区也可能开通无人驾驶网约车服务。
自动驾驶网约车最大的问题之一是很多人担心自动驾驶汽车的安全性。无论如何发展，目前的自动驾驶汽车肯定还不如经验丰富的驾驶员能够及时、适当地响应路况和交通信息。因此，很多人还是不敢乘坐无人驾驶网约车服务。另一个问题是职责划分。一旦发生事故，谁来赔偿？此前，公安部曾发布规定，车辆内无驾驶员的，车辆所有人、管理人应当承担赔偿责任。但这一责任如何划分、具体如何赔偿仍是空白。自动驾驶保险未来肯定会出现。车主将为他们的自动驾驶汽车投保。一旦发生事故，保险公司就会进行赔偿。
无人驾驶网约车目前仅在少数城市试点，但我们不能忽视这一趋势。人类司机可能会被替换，尤其是一些固定路线的车辆。网约车行业已经是一片红海。 ，未来还是有被淘汰的风险，所以这个时候已经不适合进入比赛了。
页:
[1]