公务机租赁服务的发展历史与现状：从欧美到中国的演变
定义广播编辑
公务机包机主要是指向公务机公司租赁公务机执行非固定航线。
发展历程播报
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公务机包机的历史可以追溯到二战后的欧洲和美国。当时，由于二战带来的航空技术的巨大积累以及当时复杂政治形势的需要，欧美一些商界和政界领导人开始包租民用客机出行。随后，在20世纪60年代和1970年代，以李尔航空和比奇飞机公司为代表的公务机公司制造了第一批公务机。
从20世纪80年代到上世纪末，公务机在欧美全面普及。世界500强企业中有60%以上拥有自己的公务机或公务机机队，2008年这一数字上升至75%。
中国的公务机租赁诞生于2003年非典时期。
现状报告
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公务机在中国民航局的注册编号以英文字母B开头。China B，业内俗称，是指在中国注册的公务机。截至2010年8月中国上海商务及私人飞机展举办时，注册的中B飞机已超过35架，其中包括香港和澳门地区。除少数政府采购和某企业自用外，大部分为公务航空公司所有。托管和维护。
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国内主要从事公务机包机的公司有：金鹿公务、尊飞私翼、亚洲联合公务航空、中华通航等。
查询系统广播
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除固定协议外，国际公务机包机大多通过在线查询系统完成。国际上主要有三大公务机在线查询系统。不过，目前国内公务机的在线查询系统只有尊飞私翼公务机包机在线查询系统。该系统使用全球最大的机场地勤人员数据，重点优化亚洲公务机数据。
该系统数据库中登记的亚洲公务机总数达到43架，占亚洲公务机总数的80%以上。其中，系统登记的大中华地区公务机数量为16架，占中国公务机总数的90%以上。
据最新统计，中国大陆超过70%的公务机包机需求者通过尊飞私人之翼公务机包机在线查询系统进行搜索，中国大陆超过50%的公务机包机需求者通过尊飞私人搜索翼公务机。包机在线查询系统完成了公务机包机从预订到支付的全流程。
广播的主要组成部分
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各公司公务机包机费用的具体计算方法有所不同，但主要收费项目基本如下：
航班每小时费用
1.1 任务每小时费用（飞机、机组人员和机组人员在任务飞行期间产生的费用）
http://t15.baidu.com/it/u=4247503210,4078468003&fm=224&app=112&f=JPEG?w=500&h=333
1.2 调整小时费（飞机调整飞行期间飞机、机组、客舱乘务员发生的费用）
常规附加费
2.1 燃油附加费（航空公司因航空燃油剧烈波动而收取的费用）
2.2 起降费（机场对航空器起降收取的费用）
2.3 机组人员过夜费用（机组人员和客舱乘务人员在偏远机场的住宿费用）
特别附加服务
3.1 变更费用（因航班计划变更而产生的费用）
3.2 取消费用（因取消航班计划而产生的费用）
3.3 额外单位费用（更换或添加单位产生的费用）
3.4 其他费用（包括：除冰费、餐费等）
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