蜂巢能源发布无钴电池：高循环寿命与高能量密度，预计2021年6月上市
蜂巢能源推出无钴电池5月18日，蜂巢能源召开线上发布会，正式推出两款电池新产品，分别是115Ah电芯和L6薄型无钴长电芯。
线上发布会上，蜂巢能源董事长杨红新表示，蜂巢发布的两款电池产品均基于无钴NMX材料，具有高循环寿命、高安全性、高能量密度等优势。它们预计将于 2021 年推出，并于今年 6 月投放市场。其中115Ah电芯基于590模组的电芯设计，容量为115Ah，电芯能量密度达到245wh/kg； L6薄型无钴长电芯容量为226Ah。在先进的矩阵PACK设计的支持下，可实现880公里的续航里程。
编者点评：由于钴的稀缺性和成本较高，近年来动力电池行业的热点一直在“无钴”上。蜂巢能源的新产品具有三大核心特色：阳离子掺杂技术、单晶技术、纳米网络涂层。无钴电池将为电动汽车的发展带来变革，可以解决三元锂电池的安全性和成本限制。目前，LG化学、通用汽车、宁德时代等公司都在开发无钴或低钴电池。
佛吉亚选择施耐德电气作为碳中和项目的首选合作伙伴
5月19日，佛吉亚宣布选择施耐德电气作为集团碳中和项目的首选合作伙伴。施耐德电气将支持佛吉亚集团实现其承诺，即到 2025 年实现“直接排放”（范围 1）和“间接排放”（范围 2）碳中和。
佛吉亚企业运营产生的温室气体排放很大一部分来自控制设备的直接排放和外部购买能源的间接排放（即“范围1”和“范围2”）。该项目第一阶段将包括采购低碳燃料或可再生能源、利用创新的数字解决方案提高运营效率从而降低能源消耗，以及在佛吉亚全球300个业务部门实施热回收。
除了到2025年实现“范围1”和“范围2”碳中和的第一个里程碑目标外，佛吉亚还提出了到2030年实现受控排放碳中和的目标（即“范围1”和“范围2”） 。 ”以及“范围3”的大部分指标（配备佛吉亚零部件的车辆排放除外），并计划到2050年在所有范围内实现全面碳中和。
编者点评：佛吉亚始终致力于为环境保护做出积极贡献，全球能效管理专家施耐德将帮助佛吉亚完成第一阶段碳中和使命，包括企业运营脱碳。同时，该项目也是佛吉亚战略业务决策的一部分，旨在增强佛吉亚的韧性。
通用汽车升级自动驾驶辅助系统
据外媒报道，通用汽车将升级其超级巡航系统，以提供城市街道上的自动驾驶能力。
据悉，Super 系统是通用汽车的自动驾驶辅助系统，与特斯拉的类似。不同的是，Super 只能在美国和加拿大的某些高速公路上使用，大约20万英里（约32万公里），而它可以在任何情况下使用。
此前，通用汽车总裁马克·罗伊斯表示，通过计划到2023年将该系统扩展到22款车型，到2021年其中10款将具备自动驾驶辅助功能。
编者点评：通用汽车正在努力在自动驾驶辅助系统方面追赶特斯拉。目前仅安装在凯迪拉克CT6上。通用汽车的目标是将其扩展到20多种车型，并应用于更广泛的道路环境。与此同时，通用汽车还在开发该系统的升级版本——Ultra。
纳森线控底盘产业化基地正式落户杭州萧山
5月22日，线控底盘供应商上海纳森汽车电子有限公司（简称纳森汽车）与萧山经济技术开发区管委会（简称萧经开）召开纳森智能网联与新能源汽车发布会行底盘控制技术研发及产业化项目落户萧山经济开发区签约仪式。
纳松汽车线控底盘产业化项目的实施得到了萧山经济技术开发区的大力支持。纳森产业化基地一期占地1万平方米，位于杭州萧山高端装备制造基地核心区。将于今年8月正式开业。
编者点评：线控底盘作为智能网联汽车的重要控制执行端和新能源汽车的关键零部件，对于汽车行业前瞻性技术的落地发挥着非常重要的作用。通过该项目的实施，与萧山共同打造本土线控底盘领域最大的智能制造生产基地，将加速纳森汽车核心技术成果的转化。
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